Nov 02, 2017 Eine Nachricht hinterlassen

Schrittmotor-Antrieb-Unterteilung

1 Schrittmotor ist eine Open-Loop-Servo-Motion-System-Implementierung der Elemente zur Steuerung des Pulses, der Ausgangswinkelverschiebung. Verglichen mit dem AC-Servomotor und dem DC-Servomotor sind seine herausragenden Vorteile der niedrige Preis und die fehlende Akkumulation von Fehlern. Der dort ablaufende Schrittmotor weist jedoch viele Nachteile auf, wie beispielsweise niederfrequente Schwingungen, Rauschen, Auflösung ist nicht hoch, aber auch der Anwendungsbereich des Schrittmotors stark eingeschränkt.

Die Leistung des Schrittmotors hängt eng mit seinem Schritttreiber zusammen, der die Nachteile des Schrittmotors überwinden kann, indem er die Antriebstechnologie verbessert. Im Vergleich zu anderen Ansteuerverfahren kann der Unterteilungs-Antriebsmodus nicht nur den Schrittwinkel des Schrittmotors reduzieren, die Auflösung verbessern und niederfrequente Schwingungen reduzieren oder eliminieren, da der Motor gleichmäßiger und gleichmäßiger läuft.

Im Allgemeinen ist die unterteilte Steuerung die beste. Da das üblicherweise verwendete Low-End-Schrittmotorservosystem ohne Geberrückkopplung, also die Motordrehzahl, seinen internen Steuerstrom entsprechend reduziert, führt dies zu einem verlorenen Schrittphänomen. So ist die Geschwindigkeit und Genauigkeit der Anforderungen des Feldes nicht hoch, seine Anwendung ist sehr umfangreich

Unterteilung Antrieb ist hohe Präzision, die Unterteilung ist der Treiber wird von der überlegenen Vorrichtung für jeden Impuls entsprechend dem Antriebssatz ausgegeben wird der Unterteilungskoeffizient in Koeffizientenimpulsausgabe geteilt, Metapher Schrittmotor jede Umdrehung für 200 Impulse, wenn der Schrittmotortreiber Unterteilt in 32, muss der Schrittmotortreiber 6400 Impulsschrittmotor ausgeben, um sich umzudrehen. Normalerweise unterteilt in 2,4,8,16,32,62,128,256,512 ....

Im Ausland für das Stepper-System, hauptsächlich mit zweiphasigem Hybrid-Schrittmotor und entsprechendem Unterteilungsantrieb. Aber in dem Land, die Mehrheit der Nutzer der "Panne" ist kein besonderes Verständnis, und einige nur denken, dass der Zusammenbruch die Genauigkeit zu verbessern ist, ist es nicht wahr, die Panne ist vor allem auf die Motorleistung zu verbessern.

Es wird wie folgt beschrieben: Schrittmotor-Unterteilungssteuerung wird durch den Treiber genau auf Schrittmotor-Phasenstrom gesteuert, um beispielsweise bei zweiphasigem Motor den Motornennstrom von 3A zu erreichen, wenn die Verwendung von herkömmlichen Antrieben (wie z. als allgemein gebräuchlicher Konstantstrom-Chopping-Modus) zum Antreiben des Motors, wobei der Motor jeden einzelnen Schritt läuft, der Strom innerhalb der Wicklung von 0 auf 3A oder von 3A auf 0 wechselt, ändert sich der Phasenstrom zwangsläufig, so dass der Motor die Vibration ausführt. und Lärm.

Wenn der Unterteilungsantrieb verwendet wird, wird der Motor in einem 10-segmentierten Zustand betrieben. Der Motor hat eine geringe Stromänderung innerhalb der Wicklung von nur 0,3 A statt 3A und der Strom ändert sich mit der Sinuskurve. Verbessern Sie die Motorvibrationen und -geräusche, daher ist der Leistungsvorteil der eigentliche Vorteil der Unterteilung. Da die Unterteilung dazu dient, den Motorphasenstrom genau zu steuern, so dass der Schrittmotortreiber sehr hohe technische Anforderungen und Prozessanforderungen haben muss, werden die Kosten höher sein.

dass einige der heimischen Laufwerk zu verwenden "glatt", um die Unterteilung zu ersetzen, und einige auch bekannt als die Aufschlüsselung, aber das ist kein echter Zusammenbruch, hoffe, dass die Mehrheit der Nutzer zwischen den beiden unterschiedlichen Natur zu unterscheiden:

1. "Glätten" steuert nicht genau den Motorphasenstrom, aber die Rate der Änderung in der gegenwärtigen Geschwindigkeit von einigen langsam, also "glatt" erzeugt nicht Mikroschritt, und Unterteilung des Mikroschrittes kann verwendet werden, um genau zu sein Lokalisieren.

2. Der Motorphasenstrom wird geglättet, bewirkt ein Abfallen des Motordrehmoments und die Unterteilungssteuerung bewirkt nicht nur ein Abfallen des Motordrehmoments, im Gegenteil, das Drehmoment erhöht sich.


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