Schritte zum Umgang mit Motorvibration
1. Trennen Sie den Motor von der Last, testen Sie den Motor auf Luft und prüfen Sie den Vibrationswert.
2. Überprüfen Sie den Vibrationswert des Motorfußes. Gemäß der nationalen Norm GB10068-2006 sollte der Schwingungswert an der Fußplatte nicht mehr als 25% der entsprechenden Position des Lagers betragen. Wenn der Wert diesen Wert überschreitet, ist das Motorfundament kein starres Fundament.
3. Wenn nur eine oder vier diagonale Vibrationen der vier Füße vorhanden sind, führt das Lösen der Ankerbolzen dazu, dass die Vibration durchgeht, was darauf hinweist, dass der Fuß nicht richtig geschliffen ist und die Ankerbolzen angezogen sind, um eine Vibration der Basis zu verursachen . Stellen Sie den Fuß auf den Boden, richten Sie die Zentrierung neu aus und ziehen Sie die Ankerbolzen fest.
4. Ziehen Sie die vier Ankerbolzen am Fundament fest an. Der Vibrationswert des Motors liegt immer noch über dem Standard. Überprüfen Sie zu diesem Zeitpunkt, ob die Kupplung der Wellenverlängerung mit der Schulter flach ist. Wenn es nicht flach ist, wird die Welle mit zusätzlichen Schlüsseln ausgefahren. Die Erregerkraft führt dazu, dass die horizontale Vibration des Motors den Standard übersteigt. In diesem Fall ist der Vibrationswert nicht zu groß und der Vibrationswert kann nach dem Andocken an den Host gesenkt werden. Es sollte überzeugt sein, den Benutzer zu verwenden. Der zweipolige Motor wird im Werkstest gemäß GB10068-2006 im Halbschlüssel in der Wellenverlängerungsnut montiert. Überschüssige Tasten sorgen nicht für zusätzliche Erregbarkeit. Wenn Sie damit umgehen müssen, schneiden Sie den zusätzlichen Schlüssel einfach auf die Länge des Generals.
5. Wenn die Schwingungsprüfung des Motors nicht überschritten wird, wird die Schwingung der Last überschritten. Es gibt zwei Gründe: Zum einen ist die Abweichung groß. das andere ist die restliche Unwucht des rotierenden Teils (des Rotors) des Hauptmotors und der Rest des Rotors des Motors. Die Phase der unausgeglichenen Größe überschneidet sich, und die verbleibende Unwucht des gesamten Schachtsystems an derselben Position nach dem Andocken ist groß, und die erzeugte Erregungsvibrationskraft verursacht eine Vibration. Zu diesem Zeitpunkt kann die Kupplung gelöst werden, und eine der beiden Kupplungen kann um 180 ° C gedreht werden, und dann kann die Vibration der Testmaschine gesenkt werden.
6, die Vibrationsvibrationsgeschwindigkeit (Intensität) überschreitet nicht den Standard, die Vibrationsbeschleunigung übersteigt den Standard, nur das Lager kann ausgetauscht werden.
7. Aufgrund der geringen Steifigkeit des Rotors des Motors mit zwei maximalen Leistungswerten wird der Rotor ohne Verwendung des Rotors für längere Zeit verformt und kann bei Drehung vibrieren. Dies ist der Grund für die schlechte Lagerung des Motors. Unter normalen Umständen erfolgt die Lagerung des zweipoligen Motors. Der Motor muss alle 15 Tage und mindestens 8 Umdrehungen pro Umdrehung gefahren werden.
8. Die Motorvibration des Gleitlagers hängt von der Montagequalität der Lagerbuchse ab. Es ist zu prüfen, ob die Lagerbuchse einen hohen Punkt hat, ob das Lageröl der Lagerbuchse ausreicht, die Lagerbuchsenkraft, das Lagerbuchsenspiel und die magnetische Mittellinie geeignet sind.
Unter normalen Umständen kann die Vibration des Motors aus den Vibrationswerten in drei Richtungen leicht beurteilt werden. Die horizontale Schwingung ist groß und der Rotor ist unausgeglichen; Die vertikale Vibration ist groß, das Installationsfundament ist nicht flach. Die axiale Schwingung ist groß und die Lageranordnung von geringer Qualität. Dies ist nur ein einfaches Urteil. Je nach Situation vor Ort sollte in Kombination mit den oben genannten Faktoren umfassend nachgedacht werden, um die eigentliche Ursache der Vibration zu ermitteln.
10, Y-Reihenkasten-Motorvibration sollte der axialen Vibration besondere Aufmerksamkeit widmen, wie z. B. die axiale Vibration größer als die radiale Vibration ist, ist die Beschädigung des Motorlagers extrem groß und verursacht einen Achsunfall. Achten Sie auf die Lagertemperatur. Wenn das Positionierungslager schneller ist als das Loslager, stoppen Sie es sofort. Dies liegt daran, dass die durch die axiale Steifigkeit der Basis verursachte axiale Vibration unzureichend ist und die Basis verstärkt werden sollte.
11. Nachdem der Rotor dynamisch ausgewuchtet ist, hat sich die Restunwucht des Rotors am Rotor verfestigt und ändert sich nicht. Die Vibration des Motors selbst ändert sich nicht mit der Änderung des Ortes und der Arbeitsbedingungen. Das Vibrationsproblem kann vor Ort beim Benutzer behoben werden. von. Unter normalen Umständen muss der Wartungsmotor keine dynamische Auswuchtprüfung des Motors durchführen. Mit Ausnahme des Sonderfalls, wie z. B. eines flexiblen Fundaments und der Verformung des Rotors, muss es sich vor Ort um eine dynamische Waage handeln oder das Werk wieder herstellen.
Wenn Sie einen Elektrowerkzeugmotor kaufen möchten, beachten Sie bitte den Gartenwerkzeugmotor.
