Linearer Induktionsmotor und Drehinduktionsmotor im Prinzip der Arbeit ist kein wesentlicher Unterschied. Holen Sie sich einfach die mechanische Bewegung auf eine andere Art und Weise. Aber beide in der elektromagnetischen Leistung gibt es ein großes Unterschied Drama, vor allem in den folgenden drei Aspekte:
(1) Rotationsinduktionsmotor Stator Dreiphasenwicklung ist symmetrisch. Wenn also die angelegte Dreiphasenspannung symmetrisch ist. Der Drehstrom ist symmetrisch. Aber die lineare Dreiphasenwicklung des linearen Induktionsmotors ist in der Raumposition asymmetrisch. Die Spule am Rand wird mit der in der Mitte liegenden Spule verglichen. Der Induktivitätswert ist sehr unterschiedlich. Mit anderen Worten: Phasenreaktanz ist nicht gleich. Selbst wenn die Dreiphasenspannung symmetrisch ist. Der dreiphasige Wicklungsstrom ist auch asymmetrisch. Die folgenden sind die gleichen wie die "
(2) Rotary Induktionsmotor Satz, der Rotor fragte der Luftspalt ist rund, kein Kopf kein Schwanz, kontinuierlich. Es gibt keinen Anfang und kein Ende. Der lineare Induktionsmotor zwischen Primär- und Sekundärluftspalt besteht jedoch zwischen Anfang und Ende. Wenn das Sekundärende den Luftspalt eintritt oder ausläuft. Wird im Sekundärleiter sein, um zusätzlichen Strom zu induzieren. Dies ist der sogenannte "Randeffekt". Aufgrund des Einflusses des Kanteneffektes sind der lineare Induktionsmotor und der Rotationsinduktionsmotor in Betriebseigenschaften sehr unterschiedlich. Die folgenden sind die gleichen wie die "
(3) Da der lineare Induktionsmotor früh, sekundär in Richtung der Geraden, um eine gewisse Länge fortzusetzen, und die normale elektromagnetische Kraft ist oft uneben, so dass die mechanische Struktur des allgemeinen zwischen dem primären und sekundären Luftspalt längere gemacht. eine solche. Sein Leistungsfaktor ist niedriger als der Drehinduktionsmotor.
Linearer Induktionsmotor ist in flach geformten einseitigen, flach geformten doppelseitigen, zylindrischen, kurzen Stator und kurzen Rotor-Modus unterteilt, die Leistung kann einphasig oder dreiphasig sein. Zum einseitigen linearen Induktionsmotor besteht er zum Beispiel aus Stator und beweglicher Körperzusammensetzung. Der Stator wird auch als Primär bezeichnet, der durch Stapeln des elektrischen Stahlblechs des Rüttelns gebildet wird und die Nut in die Nut eingebettet ist. Der bewegliche Körper wird auch als Sekundärleiter bezeichnet, meist aus Kupfer oder Aluminium. Es gibt einen gewissen Abstand zwischen dem Stator und dem bewegten Körper, dh dem Luftspalt. Wenn die Wicklung mit dem einphasigen oder dreiphasigen Wechselstrom verbunden ist, wird die magnetische Flußdichte B durch die folgende Gleichung ausgedrückt: B = B0cos (ωt - πx / τ), ω = 2πf, x Der Abstand auf dem Stator Oberfläche, τ Pole Abstand. Das Moment ist die Halbwellenlänge der magnetischen Flussdichte, die gleich der halben Länge des Zyklus ist und die magnetische Flussdichte eine Funktion des Abstandes x ist. Diese Art von t und x als eine Funktion der magnetischen Flussdichte, die das Wanderwellenmagnetfeld genannt wird, welches die Drehung des Motors mit dem rotierenden Magnetfeld ist, ist das gleiche Prinzip. Wie oben beschrieben, wird der im Stator nach der Wechselstromleistung erzeugte magnetische Fluß angelegt und der Wirbelstrom wird nach dem Lenzschen Gesetz auf die Metallplatte des beweglichen Körpers induziert. Die induzierte Spannung des Wirbelstroms sei E, die Induktivität L und der Widerstand R auf der Metallplatte, der Wirbelstrom auf der Metallplatte I = E / z, der Wirbelstrom und die magnetische Flussdichte erzeugen einen kontinuierlichen Schub F Die Es gibt einen positiven und negativen Schub, aber der Schub ist viel größer als der negative Schub, die Kraft, die auf den Körper wirkt, ist hauptsächlich positiver Schub, was das Funktionsprinzip des linearen Induktionsmotors ist. Linear-Induktionsmotor-Antriebsgerät kann den Wechselrichter verwenden. Die Ausgangsfrequenz des Wechselrichters kann unter der Wirkung des Steuersignals gesteuert werden, das über eine Logik oder eine geschlossene Schleife gesteuert werden kann. Der Frequenzumrichter gibt eine andere Frequenz aus und der resultierende Schub ändert sich entsprechend. Da die Frequenz der beiden Spulen des Stators unterschiedlich ist, wird die synchrone Änderung des Wanderwellenmagnetfeldes verursacht, so daß der Schub des Motors von 0 auf das Maximum geändert wird.
