Die drei Lager dominieren den Markt für elektrische Fahrzeugsteuerungen
Die Kernkomponente des neuen Energiefahrzeugs - "Three Power System" - bezieht sich auf Batterie, Motor und elektronische Steuerung. Unter ihnen kann das Motorsteuerungssystem eines neuen Energiefahrzeugs grob in zwei Teile unterteilt werden: Hauptantriebssteuerung und Hilfsantriebssteuerung. Laut einer Umfrage des Verbandes der Automobilhersteller in China (China Association of Automobile Manufacturers) wird geschätzt, dass die Gesamtleistung neuer Kraftfahrzeuge auf dem chinesischen Markt im Jahr 2016 voraussichtlich 700.000 Einheiten erreichen wird 20.000 Yuan, nur die Motorhauptsteuerung für Fahrzeuge. Die Marktgröße beträgt rund 14 Milliarden Yuan.
Die aktuellen Fahrzeughersteller werden im Beschaffungsprozess grundsätzlich von der Motorbeschaffung getrieben und die Motorsteuerung wird als unterstützende Komponente eingesetzt. Für die Entwicklung von Kfz-Motorsteuerungen sind die derzeit am heimischen Markt teilnehmenden Hersteller hauptsächlich in drei große Lager unterteilt: Hersteller von Bewegungssteuerungen, Hersteller von Motorelektriksteuerungen und Automobilunternehmen. Hersteller von Bewegungssteuerungen sind vertreten durch Huichuan, Lanhai Huateng, Jitaike, Yingweiteng, Megmeet, Sinus, usw. Die meisten dieser Unternehmen sind auf dem neuen Markt für Energiefahrzeuge durch den Wechselrichtermarkt auf dem Gebiet der Motorantriebskernsteuerungstechnik vertreten. Es gibt Vorteile. Hersteller von Motorelektriksteuerungen schließen Dadihe, Dayang Electric, Jingjin Electric, Shanghai Dajun usw. ein; Die Autofabrik ist hauptsächlich BYD, Geely, Jianghuai usw., insbesondere BYD als erste Marke für inländische neue Energiefahrzeuge. Die eigenen Motorsteuerungen machen einen beträchtlichen Anteil des Marktes aus.
Aus Sicht der Marktanwendung wird zu diesem Zeitpunkt die neue, vom Hersteller von Bewegungssteuerungen entwickelte Energiefahrzeug-Motorsteuerung hauptsächlich im kommerziellen Busmarkt eingesetzt. Mit Ausnahme einiger Hersteller und des Fahrzeugherstellers für die gebündelte Entwicklung sind die meisten Hersteller von Bewegungssteuerungen noch unabhängig entwickelt. Die Hauptmethode. Am Beispiel von Huichuan erzielten die Bestellungen des Unternehmens im Bereich der neuen Energiefahrzeuge 2015 ein explosives Wachstum. Die jährliche Bestellung überstieg 800 Millionen Yuan, eine Steigerung von mehr als 100% gegenüber dem Vorjahr. Unter diesen tragen die neuen integrierten Produkte für die Energiebussteuerung der Motorbusse am meisten bei. Im ersten Quartal dieses Jahres halten die elektrischen Steuerungsprodukte der neuen, von Huichuan entwickelten Energiebusse nach wie vor die Dynamik des schnellen Wachstums aufrecht. Das Unternehmen erwartet für 2016 ein jährliches Wachstumsziel für neue Energiefahrzeuge von rund 50%. Laut der Einführung wird die elektronische Steuerung von Huichuan-Produkten in einigen Pkw-Märkten eingesetzt.
Hersteller von Motorelektriksteuerungen setzen seit vielen Jahren auf die Entwicklung von Permanentmagnet-Synchronmotoren, Wechselstrom-Asynchronmotoren, geschalteten Reluktanzmotoren und anderen Bereichen und haben mehr Vorteile in der Abstimmung der Leistung von Motorelektrik-Steuerungssystemen, so dass die Produkte meistens verwendet werden in Logistikfahrzeugen. Pkw-Bereich. Ein offensichtlicherer Trend in den letzten Jahren ist darüber hinaus, dass einige Hersteller von Motorelektrik-Steuerungen mit der Gesamtressourcenstärke häufig eine grenzüberschreitende Integration anstreben. Beispielsweise tun einige Motorhersteller die Integration und den Erwerb von Antriebssteuerungs- und Batterieherstellern ( wie 2015). Dayang Electric 100% ige Übernahme von Shanghai Electric Drive, 2016 Ocean Electric Motors teilt Brennstoffzellenhersteller Ballard usw.); Gleichzeitig sind einige Hersteller von Antriebssteuerungen auch ein strategischer Partner, Beteiligungsunternehmen und andere Mittel geworden, um Automobilunternehmen, Automobilhersteller usw. zusammenzuführen. Das Ziel ist, sich gegenseitig zu fördern und gemeinsam eine größere Produktlösungsversorgung aufzubauen Kette, um die allgemeine Aufwertung des neuen elektronischen Steuerprogramms für Energiefahrzeuge zu fördern.
Im Kfz-Betriebsteil wird, da es eine relativ vollständige Fahrzeugproduktionslinie zur Unterstützung hat, seine Fahrzeugmotorsteuerung im Allgemeinen in Personenkraftwagen, Personenkraftwagen und anderen Fahrzeugen verwendet. Offiziellen Angaben zufolge verkauften BYDs neue Energiefahrzeuge 2015 insgesamt 61.700 Einheiten, ein Plus von 234,7% im Vergleich zum Vorjahr. Damit übertrafen sie Marken wie Tesla und Nissan und waren damit der weltweit meistverkaufte Hersteller von Elektrofahrzeugen. Nach den jüngsten veröffentlichten Daten verkaufte BYD New Energy Vehicles im ersten Halbjahr 2016 46.000 Einheiten, ein Plus von 120% gegenüber dem Vorjahr. Es wird geschätzt, dass der Absatz neuer Energiefahrzeuge 2016 120.000 Einheiten erreichen wird.
Neben den oben genannten drei Lagern gehören auch einige Unternehmen, die seit vielen Jahren auf dem Markt für Fahrzeugelektronik tätig sind, sowie aufstrebende Unternehmen, die speziell für die Entwicklung neuer Energieträger positioniert sind, zu den besten in diesem Markt. Zum Beispiel hat Hangsheng Electronics, das derzeit einen hohen Marktanteil im elektroakustischen Fahrzeugsystem, im vernetzten Informationssystem und im Markt für unterstützte Fahrsysteme hat, in den letzten Jahren auch den Bereich der neuen Motorsteuerungssysteme für Energiefahrzeuge betreten. Darüber hinaus sind Shenzhen Electric Technology Co., Ltd. German Electric Controls und andere Zulieferer neue Zulieferer von Energiefahrzeugmotorsteuerungen mit Wachstumspotenzial in den letzten Jahren.
