2.2 Es gibt ein Problem
Bei der Entwicklung eines Hochleistungsmagnets mit Permanentmagneten wurden gleichzeitig die oben genannten Ergebnisse erzielt, und es wurden einige Probleme erhalten, die weiter untersucht und erforscht werden müssen.
1) Irreversibles Entmagnetisierungsproblem. Bei unsachgemäßer Konstruktion oder Verwendung befindet sich der Permanentmagnet-Synchronmotor unter einer zu hohen (NdFeB-Permanentmagnet) oder zu niedrigen (Ferrit-Permanentmagnet) -Temperatur, unter der Ankerreaktion, die durch den Einschaltstrom verursacht wird, oder bei der starken mechanischen Vibration besteht die Möglichkeit einer irreversiblen Entmagnetisierung oder eines Verlustes des Magnetismus, so ist die Leistung des Motors beeinträchtigt oder sogar unmöglich zu verwenden.
Es ist daher notwendig, Methoden und Vorrichtungen zur Überprüfung der thermischen Stabilität von Permanentmagnetmaterialien, die in Motorenherstellern verwendet werden, zu erforschen und zu entwickeln und die Entmagnetisierungsfähigkeiten verschiedener Bauarten zu analysieren, um die Verwendung entsprechender Konstruktionsmaßnahmen sicherzustellen und Herstellung. Der magnetische Synchronmotor verliert keinen Magnetismus.
2) Kostenfragen. Ferrit-Permanentmagnet-Synchronmotoren wurden aufgrund ihres einfachen strukturellen Prozesses und ihrer reduzierten Masse weithin verwendet, und die Gesamtkosten sind im Allgemeinen niedriger als die von elektrischen Erregermotoren. Da der derzeitige Preis für Seltenerd-Permanentmagnete relativ teuer ist, sind die Kosten für Seltenerd-Permanentmagnetmotoren im Allgemeinen höher als für elektrische Erregermotoren, was durch seine hohen Leistungs- und Betriebskosteneinsparungen kompensiert werden muss. Bei der Konstruktion ist es erforderlich, die Leistung und den Preis gemäß den spezifischen Einsatzbedingungen und -anforderungen zu vergleichen und außerdem die strukturellen Prozessinnovationen und Designoptimierungen durchzuführen, um die Kosten zu senken.
3) Steuerungsprobleme. Ein Permanentmagnet-Synchronmotor behält sein Magnetfeld ohne äußere Energie bei, macht es jedoch äußerst schwierig, sein Magnetfeld von außen einzustellen und zu steuern. Mit der Entwicklung leistungselektronischer Bauelemente und Steuertechnologien wie MOSFETs und IGBTs können die meisten Permanentmagnet-Synchronmotoren für die Ankersteuerung ohne Magnetfeldsteuerung verwendet werden. Das Design erfordert die Kombination von drei neuen Technologien: Permanentmagnetmaterialien, Leistungselektronik und Mikrocomputersteuerung, um den Permanentmagnet-Synchronmotor unter neuen Bedingungen zu betreiben. Außerdem hat der Permanentmagnet-Synchron-Servomotor mit dem Permanentmagnet-Synchronmotor als Stellglied eine gewisse Nichtlinearität, eine starke Kopplung und ein zeitveränderliches System, und sein Servoobjekt weist auch eine starke Unsicherheit auf. Nichtlinear, in Verbindung mit dem System, ist für verschiedene Interferenzgrade anfällig, so dass der Einsatz fortschrittlicher Steuerungsstrategien und die Implementierung fortgeschrittener Steuerungssysteme (wie DSP-basierte Steuerung) zur Verbesserung des intelligenten und digitalen Gesamtniveaus des Systems beitragen. Dies sollte der derzeitige Durchbruch bei der Entwicklung von Hochleistungsmotoren mit Permanentmagnet-Synchronmotoren sein.
