75 Milliarden für den Bau neuer Energiefahrzeuge, Batterien, Motoren und Steuerungssysteme in Richtung "Hauptangriff"
In den letzten Jahren, als die Entwicklung der neuen Energieträger Chinas zu einer nationalen Strategie geworden ist und die entsprechenden Unterstützungsmaßnahmen zugenommen haben, ist der Markt für neue Energieträger zunehmend heißer geworden, weshalb er auch Gegenstand des Kapitalwettbewerbs ist.
Der Investitionsboom der neuen Energieindustrie ist fast alle paar Tage. Viele börsennotierte Unternehmen konkurrieren um die Beschaffung von Geldern durch nicht öffentliche Angebote oder beteiligen sich direkt an vor- und nachgelagerten Unternehmen der Industriekette, richten M & A-Fonds ein und gründen Tochtergesellschaften, um ein neues Geschäft mit Energiefahrzeugen zu erschließen oder zu erweitern. Nach unvollständigen Statistiken haben 68 börsennotierte Unternehmen wie LeTV, Wanxiang, Lifan, Samsung und Mengshi Technology in diesem Jahr ihre Investitionen in neue Energieträger durch verschiedene Formen erweitert, darunter neue Energieträger und Lithiumbatterien. , Motor, elektrische Steuerung, Lademöglichkeiten, Timesharing usw., deren Investitionsrichtung im gesamten Fahrzeugsektor besonders hoch ist, mit einer Gesamtinvestition von über 45 Milliarden Yuan; gefolgt von der Investition von Lithiumbatterien von über 28 Milliarden Yuan. Die Gesamtinvestition von 68 börsennotierten Unternehmen in die neuen Energiefahrzeuge und die Industriekette überschritt am 12. August 75 Milliarden Yuan, wovon die Gesamtinvestition von 6 börsennotierten Unternehmen im August 25,7 Milliarden Yuan betrug. Im Juli lagen die Gesamtinvestitionen von 10 börsennotierten Unternehmen über 135. In den ersten sechs Monaten dieses Jahres wurden 52 börsennotierte Unternehmen über 37,2 Milliarden Yuan investiert.
Derzeit ist der Spielraum für die Suche nach neuen Energieträgern weitaus größer als bei herkömmlichen Fahrzeugen. In dem heutigen Umfeld, in dem der Markt für neue Energiefahrzeuge liberalisiert wurde, ist die kontinuierliche "Invasion" des Laien in die neue Energiefahrzeugindustrie zu einem "Trend" geworden. Unternehmen wie die Internetautomobil- und Automobilindustrie sind auf den Fahrzeugbau umgestiegen und erwecken im Namen neuer Energiefahrzeuge großes Interesse.
Im Folgenden sind nur Projekte mit einer Investition von mehr als 2 Milliarden Euro aufgeführt:
Leshi Hao wirft 20 Milliarden Yuan auf, um eine ökologische Auto-Superfabrik zu bauen
Am 10. August wurde die erste selbstgebaute Fabrik in China offiziell in Moganshan, Deqing, Zhejiang, angesiedelt. Der LeTV Supercar Production Park wird die erste Ökoauto-Superfabrik in China. Die geplante Landfläche der ersten Phase des Parks beträgt 4.300 mu mit einer geplanten Investition von fast 20 Milliarden Yuan. In der ersten Phase des Projekts sind Investitionen in Höhe von 6 Milliarden Yuan und eine jährliche Produktionskapazität von 200.000 Fahrzeugen vorgesehen. Die zweite Phase soll innerhalb von zwei Jahren nach der ersten Produktionsphase mit dem Bau beginnen. Die Produktionskapazität beträgt 200.000 Fahrzeuge mit einer Projektinvestition von 6 Milliarden Yuan. Die Businessparks, die den Park unterstützen, umfassen hauptsächlich Verwaltungsbüros und den Bau von unterstützenden Einrichtungen mit einer Investition von 2 Milliarden Yuan.
Samsungs 3-Milliarden-Anteile an BYD werden eine strategische Kooperation im Bereich der Elektrofahrzeuge aufbauen
BYD gab am Abend des 21. Juli bekannt, dass das Unternehmen die nicht öffentliche Ausgabe von 252 Millionen Stammaktien zu einem Preis von 57,40 Yuan pro Aktie abgeschlossen hat und insgesamt 14,473 Milliarden Yuan einnehmen will. Unter ihnen kaufte Shanghai Samsung Semiconductor Co., Ltd. (eine Vertriebsgesellschaft von Samsung Electronics Semiconductor in China) 52,26 Millionen BYD-A-Aktien für insgesamt 3 Mrd. RMB, insgesamt also 3 Mrd. RMB, die das gesamte Aktienkapital von BYD halten werden nach Abschluss dieses nicht öffentlichen Angebots. 1,92% wurde offiziell der neuntgrößte Aktionär von BYD. Durch diese Beteiligung wird Samsung eine strategische Partnerschaft mit BYD im Bereich der Elektrofahrzeuge eingehen.
Vorschlag der Xiaokang-Aktien zur Investition in ein rein elektrisches Pkw-Bauprojekt mit 2,5 Milliarden Yuan
Am Nachmittag des 11. Juli gab die Xiaokang-Aktie bekannt, dass der Verwaltungsrat des Unternehmens vereinbart hatte, am 1. Juli über den Neubau von Chongqing Dongkang New Energy Automobile Co., Ltd. in den Bau reiner elektrischer Pkw zu investieren. Es wurde festgestellt, dass die Gesamtinvestition von Das Projekt umfasst etwa 2,5 Milliarden Yuan, einschließlich Investitionen in Anlagevermögen von 2,2 Milliarden Yuan und Betriebskapitalinvestitionen von 200 Millionen Yuan. Nachdem das Projekt abgeschlossen und in Betrieb genommen wurde, wird die Jahresproduktion neuer Personenkraftwagen mit Energie 50.000 Einheiten erreichen, und die Jahresleistung des elektrischen Antriebs- und Batteriesystems wird 60.000 Einheiten betragen.
Lifan teilt Pläne, 2,8 Milliarden Yuan für neue Energiefahrzeuge aufzubringen
Lifan Co., Ltd. gab am 22. Juli bekannt, dass das Unternehmen beabsichtigt, nicht-öffentliche Angebote von nicht mehr als 267.768.400 Aktien (einschließlich 267.768.400 Aktien) auszugeben, und der Gesamtbetrag der eingenommenen Mittel beträgt nicht mehr als 2,8 Milliarden Yuan (einschließlich Emissionskosten) ). Unter ihnen werden 890 Millionen Yuan für das 1,6 Milliarden Wattstunden-Projekt für Lithiumbatterien für intelligente neue Energiefahrzeuge verwendet. Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt 1,19 Milliarden Yuan. Die Bauzeit beträgt 12 Monate. Es wird von Lifan Group, Chongqing Wanguang, New Energy Technology Co., Ltd., implementiert und das Projekt wird eine neue automatisierte Lithiumbatterieanlage bauen. Nach der Produktion kann die jährliche Produktionskapazität von etwa 1,6 Milliarden Wattstunden intelligenter neuer Lithium-Batteriezellen für Energiefahrzeuge realisiert werden. 720 Millionen Yuan für das intelligente neue Energieträgerfahrzeug-Energie-Projekt, die Gesamtinvestition des Projekts beträgt 798 Millionen Yuan, die Bauzeit beträgt 10 Monate, durch das Hinzufügen von Ausrüstung, unterstützenden Einrichtungen und öffentlichen Einrichtungen wird jede Station die Aufladung erfüllen rund 2.000 neue Energiefahrzeuge nach Fertigstellung. Wechseln Sie das Antriebssystem.
Dagang beteiligt sich mit angemessenen Investitionen in Höhe von 3 Milliarden für den Bau eines Lithium-Batterie-Projekts
Die Dagang-Aktie gab am 13. Juni bekannt, dass sie beabsichtigt, mit dem Yuxin (Shanghai) Investment Center (Limited Partnership), der CITICPE Investment (HongKong) II Limited, der Zhenjiang Baoli Energy Technology Co., Ltd., dem Tibet Xinyi Venture Capital Center (Limited Partnership) zusammenzuarbeiten. , Fujian und Yan Wenchuang Investment Co., Ltd., Zhenjiang Xinxin Equity Investment Partnership (begrenzte Partnerschaft), Zhenjiang Jinpu Innovative Consumer Equity Investment Center (begrenzte Partnerschaft) unterzeichnete einen Joint Venture-Vertrag zur gemeinsamen Gründung der Lixin (Jiangsu) Energy Technology Co., (Der vorläufige Name unterliegt der Genehmigung der Verwaltungsabteilung für Industrie und Handel. Die Gründung des Joint Venture-Unternehmens ist hauptsächlich für die Investition von Lithiumbatterie-Projekten bestimmt. Die geplante Gesamtinvestition beträgt 3 Milliarden Yuan.) Nach Fertigstellung wird es eine Lithium-Ionen-Batterie und ein neues Energiespeicher-Batteriesystem mit einer Jahresleistung von 3 Milliarden Wattstunden erreichen.
Die CSRC der SAIC-Gruppe steigt um 15 Milliarden Yuan durch die Umwandlung neuer Energiefahrzeuge
Die SAIC-Gruppe gab am Abend des 20. April bekannt, dass der Antrag des Unternehmens auf nichtöffentliches Angebot von A-Aktien genehmigt wurde. Laut dem angepassten Plan beabsichtigt SAIC, nicht mehr als 964 Millionen Aktien in einem nicht öffentlichen Angebot von nicht weniger als 15,56 Yuan / Aktie zu beschaffen, Geldmittel von nicht mehr als 15 Milliarden Yuan aufzubringen und Mittel zu sammeln, um in aufstrebenden Gebieten zu investieren: neue energiebezogene Projekte 7,2 Milliarden, intelligente kundenspezifische Projekte 2 Milliarden, zukunftsweisende Technologie (Brennstoffzellen / intelligente Autos) und Fahrzeugvernetzung 1,9 Milliarden, Kfz-Dienstleistungen und Finanzprojekte 3,9 Milliarden. Die strategische Positionierung hat sich vom Automobilbau hin zu umfassenden Dienstleistungen verschoben: F & E und Fertigung, wobei mehr Ressourcen in Richtung neuer Energie- und intelligenter Autos getrieben werden; Das Potenzial von Kfz-Dienstleistungen, einschließlich Kfz-Finanzierungen und Wartungsdienstleistungen, wurde stärker berücksichtigt.
BYD investiert 4 Milliarden Euro in die Taiyuan Jianchun Elektrofahrzeugfabrik
Am 28. März sagte BYD, ein großes chinesisches Automobilunternehmen, dass es eine neue Fabrik für Elektrofahrzeuge in Taiyuan, Provinz Shanxi, bauen werde. Die Fabrik wird im Laufe des Jahres mit einer Gesamtinvestition von 4 Milliarden Yuan in Betrieb genommen. Ökoautos wie reine Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybridfahrzeuge machen mehr als 20% des Gesamtumsatzes von BYD aus und hoffen, ihr Geschäft durch den Bau neuer Anlagen weiter auszubauen.
