Der Turbinenmotor von Volkswagen war in den letzten Jahren sehr wettbewerbsfähig. Die klassische TD-Gold-Power-Kombination hat die Öffentlichkeit aus dem Abschwung geholt, aber auf dem Gebiet der neuen Energie-Fahrzeugtechnologie?
Auf der neuen Plattform für die Energietechnologie von Volkswagen gibt es bereits drei verschiedene Motoren. Als ich das Werk von Volkswagen Kassel in Deutschland besuchte, habe ich diese Woche erfahren, dass der vierte Motor sehr schnell in Serie produziert wird. Auf welchem Modell wird dieser neue Motor eingesetzt? Es gibt keinen Hinweis für die Öffentlichkeit, aber es gibt einige Hinweise, die zu erraten sind.
Beginnen wir mit den drei derzeit in Serienproduktion befindlichen Motoren. Der erste ist der EAQ210. Dieser Motor wird beim e-UP mit einer Leistung von 60 kW (80 PS) und einem maximalen Drehmoment von 210 Nm eingesetzt. Der zweite ist der EAQ 270, der bei der elektrischen Version von Golf verwendet wird. Die Leistung beträgt 85 kW (114 PS), ein maximales Drehmoment von 270 Nm; Dritter ist der DQ400e mit einer Leistung von 80 kW (107 PS) und einem maximalen Drehmoment von 400 Nm, einem Hochleistungsmotor, der als einziger von Volkswagen für Plug-in-Hybride eingesetzt wird. Diese Motoren sind unter anderem mit Golf GTE, Passat GTE und Audi A3e-Tron ausgestattet.
Wie aus dem obigen Bild ersichtlich, verwendet das Plug-in-Hybridaggregat mit der Bezeichnung DL382e auf der rechten Seite diesen neuen Antriebsmotor mit einem maximalen Drehmoment von 382 Nm. Es gibt zwar keinen Hinweis darauf, welches Modell verwendet wird, der Code lautet jedoch Q5NF. Der Hersteller schlägt jedoch keine weiteren Informationen zur Bedeutung dieses Codes vor.
Es gibt Leute, die denken, es sei der Audi Q5, aber Audi hat bisher nur eine größere Plug-In-Hybridversion für Q7, aber in der Tat ist der Motor für die Q7-Plug-In-Hybridversion nicht dieser. Darüber hinaus unterscheidet sich dieser Motor etwas von anderen Motorbenennungsmethoden. Die tatsächliche Ausgabe ist 500 Nm, aber die Benennungsmethode ist 382. Dies ist erwähnenswert.
Auf der Detroit Auto Show, so der offizielle Sprecher von Volkswagen, Stackmann: Dieser Motor wird in einem Allrad-Plug-in-Hybrid eingesetzt. Daher spekulieren viele Leute im Großen und Ganzen, dass es die Tie GTE ist, die in Massen produziert wird.
Nach den Ausführungen des Verfassers könnte die neue Benennungsmethode für den neuen Energiemotor für Kraftfahrzeuge von Volkswagen jedoch so sein. Die Motoren der EAQ-Serie werden in reinen Elektrofahrzeugen von Volkswagen eingesetzt, und die D-Serie plus Endstücke e werden in Plug-in-Hybridfahrzeugen eingesetzt. Das „Q“ bezieht sich auf das Volkswagen-Modell „MQB“ und das „L“ bezieht sich auf das Volkswagen-Modell „MLB“.
