DC-Serie DC Traktion motor Wartungsanleitung
Motorstruktur
1. der Motor ist eine Serie begeistert DC-Motor, die hauptsächlich aus einem Stator, Rotor, eine Bürste Abdeckung und eine Antriebsabdeckung zusammengesetzt ist.
2, gliedert sich der Motor in komplett geschlossenen und offenen Art. Die vollständig umschlossenen Typ verhindert das Eindringen von Fremdkörpern, Staub und Wasser, und die offene Art macht es einfacher, den Kommutator und Bürsten Ersatz zu erhalten.
(3) die Armatur Drähte und Kommutatoren verschweißt alle durch WIG, die zuverlässig in Verbindung und können in verschiedenen rauen Arbeitsumgebungen verwendet werden.
(4) die spezifische Form und technische Parameter beziehen sich auf die Anforderungen von den Laien oder das Bestellformular.
Motorverkabelung (Zeichenfolge Anregung)
Motorenwartung
(1) der Nutzer muss den Anweisungen um den normalen Betrieb des Motors zu gewährleisten.
(2) der Motor ist an einem belüfteten, trockenen und sauberen Ort aufzubewahren. Wenn die Lagerzeit zu lang ist (sechs Monate), überprüfen Sie das Fett des Motors und seiner kalten Isolationswiderstand. Der Widerstand ist nicht weniger als 0.5MΩ. Es muss getrocknet und platziert in einem Ofen bei einer Temperatur von 80 ° C ± 10 ° C.
(3) vor der Installation der Maschine, überprüfen Sie, ob ein Lager am Ende der Verlängerung der Motorwelle (die Welle kann manuell beeinflussen lassen, die Welle ist gegierten, gibt es keinen Einfluss), die Motorwelle hat keinen Einfluss auf das Ende, und die Motorachse und den motor Abschlussdeckel müssen garantiert werden. Das äußere Gelenk (oder die base Station) hat eine Koaxialität von nicht mehr als 0,1 mm. Check ob der Anker nach der Installation flexibel und nicht eingerieben ist.
4. prüfen Sie, ob der Anschluss des Motors zuverlässig ist.
5. Überprüfen Sie die Oberfläche des Kommutators für Schmutz und die Bürste gleitet frei in der Pinsel-Box.
6 dieser Motor (Zeichenfolge Anregung) darf nicht unter Spannung unter Leerlauf laufen. Wenn der Benutzer im Leerlauf ausführen muss, muss die Spannung an der Klemme auf weniger als 15 % der Nennspannung gesteuert werden.
(7) die Kühlluft muss nicht korrosive Gase.
