Methoden und Maßnahmen zur Verbesserung der kundenspezifischen 12-V-Schaltung von Gleichstrommotoren in Elektrofahrzeugen:
In der Produktion sollten einige notwendige Methoden und Maßnahmen ergriffen werden, um den Richtungswechsel zu verbessern. Im Folgenden sind einige Probleme aufgeführt, die in der Produktion beachtet werden sollten.
1, stellen Sie Bürstenposition ein:
Je nach der elektromagnetischen Ursache des Funkens muss die Bürstenposition an die physikalische Mittellinie angepasst werden, um das Potenzial im Umlenkelement zu verringern. Da sich die physikalische Mittellinie jedoch mit der Lastgröße bewegt, ist im Allgemeinen eine Anpassung erforderlich die Pinselposition zur geometrischen Mittellinie. Das Verfahren zum Bestimmen der geometrischen Mittellinie ist: Das Wicklungsende ist mit dem symmetrischen Motor des Kommutators verbunden, und die Bürstenposition reagiert auf die quasimagnetische Mittellinie; Der Asymmetriemotor am Wicklungsende hängt vom Grad der Asymmetrie ab. Das allgemeine Prinzip ist, dass die beiden durch die Bürste kurzgeschlossenen Kanten des Wickelelements in der geometrischen Mittellinie oder sehr nahe an der geometrischen Mittellinie liegen sollten.
Sowohl in der Theorie als auch in der Produktionspraxis hat sich gezeigt, dass die Positionseinstellung der elektrischen Bürste einen großen Einfluss auf den Leerstrom und die Leistung des Motors hat und ausreichend beachtet werden sollte.
2, achten Sie auf die Qualität des Kommutators:
Die Qualität des Kommutators muss sowohl die Material- als auch die Bearbeitungsqualität umfassen.
Das Material des Kommutators ist eine Kupferlegierung wie Cadmiumkupfer, Silberkupfer usw. Das Material ist unterschiedlich. Die Härte, Verschleißfestigkeit sowie der Kontaktwiderstand und die Leitfähigkeit der Bürste sind unterschiedlich. Natürlich müssen Preisfaktoren berücksichtigt werden.
Unter dem Gesichtspunkt der Bearbeitungsqualität sollten die Abmessung, Formtoleranz und Oberflächenrauheit des Kommutators geprüft werden. Die Verteilung der Kommutatoren sollte gleichmäßig sein, die Isolierung zwischen den Kommutatoren sollte eingraviert sein, die Oberfläche des planaren Kommutators sollte besser sein und die Oberflächenrauheit im Kontakt mit der Bürste sollte nicht weniger als 0,80 betragen. Ermöglichen Sie das Schleifen der Oberfläche des Kommutators mit Glasschleifpapier (nicht mit Goldstahlschleifpapier). Achten Sie beim Einbau eines Flachkommutators auf dessen vertikalen Grad zur Motorachse.
