Motorlagerschaden am Motor
Obwohl der Motor im Aufbau relativ einfach zu sein scheint, ist es auch sehr einfach, sehr schwere Verluste bei mechanischem Versagen zu verursachen. Bei dem mechanischen Ausfall der gesamten Motorkonstruktion ist der wahrscheinlichste Ausfall der Lagerausfall des Motors. Die meisten davon sind. Es handelt sich um einen Motorausfall, der durch die Wärme des Motorlagers verursacht wird. Sobald das Motorlager einen Heizungsfehler aufweist, schmilzt das Motorfett und läuft über, und das Schweröl verbrennt das Fett, wodurch das Motorlager direkt verbrannt wird.
Die Wartung des Motorlagers ist einer der wichtigsten Bestandteile der gesamten Wartung des Motors und auch die wichtigste Art der Motorwartung. Unabhängig von dem im Motor verwendeten Lager ist es sehr wahrscheinlich, dass der Motor, sobald das Lager beschädigt ist, den Rotor und den Rotor fixiert, und der ununterbrochene Betrieb des Motors bewirkt, dass die Isolierung der Motorspule verbrennt.
Aufgrund des Austretens von Schmieröl, das durch die Lagerwärme verursacht wird, taucht das auslaufende Fett, obwohl der Motor normal arbeiten kann, in die Spule des Motors ein, wodurch sich Staub und andere Ablagerungen ansammeln die Spule und den Motor isolieren.
Analyse der Ursachen der Motorlagerheizung
1 Die Reibung zwischen dem Motorlager und dem Lagerdeckel verursacht den Fehler hauptsächlich deshalb, weil der Motor während des Bearbeitungsvorgangs des Lagerdeckels nicht mangelhaft arbeitet oder Reibungskratzer in der Baugruppe auftreten, was zu lokalen Reibungserscheinungen führt Motorlager dreht sich. Wenn es sich um ein leichtes Gleitlager handelt, wird Wärme erzeugt, jedoch kein Rauch. Wenn Sie die Motorabdeckung öffnen, werden schwarze Reibungsspuren auf der Reibung sichtbar.
Wenn dies auf die Exzentrizität des Innenumfangs des Motorlagerdeckels oder auf Kratzer bei der Montage zurückzuführen ist, führt dies zu einer starken Reibung im Motorlager und zu Rauchentwicklung.
2 Problem bei der Motorbetankungsmethode Allgemeines Betanken des Motors Um übermäßiges Betanken und Bequemlichkeit zu vermeiden, handelt es sich in der Regel um Betankungen der Lageraußenseite. Wenn die Motorlaufzeit keine ausreichende Zeit erreicht, ist es schwierig, das Schmieröl im Lagerinneren zu verteilen. Bei Hochgeschwindigkeitsbetrieb oder großen Motoren erwärmen sich die Lager des Motors aus diesem Grund häufig.
3 Beschädigung des Motorlagers Die Kugel des Motorlagers ist nicht rund oder gebrochen, und sie wurde nach der Reparatur keiner strengen Prüfung unterzogen. Der Außenring des Motorlagers ist korrodiert und zerbrochen, da der wasserdichte Ring während des Betriebs fehlt der Montageprozess. Das Motorlager unterliegt Reibungsverlusten und erzeugt Wärme.
4 Wenn der Motorriemen zu fest ist oder die Kupplung nicht richtig montiert ist, ist der Riemen des Motors zu eng und der Einbau der Kupplung ist nicht einheitlich. Dies führt dazu, dass das Lager des Motors aufgrund der erhöhten Last stark ansteigt. Wenn während des Betriebs des Motors festgestellt wird, dass der Motor im Leerlauf keine Wärme erzeugt, und wenn im belasteten Zustand viel Wärme vorhanden ist, muss geprüft werden, ob der Riemen des Motors zu dicht ist und die Kupplung ist nicht flach.
5 unsachgemäße montage von motorlagern Die am häufigsten verwendete Motorlageranordnung ist nicht richtig. Zum Beispiel wird der durch den Innenring verursachte Lagerverschleiß während des Kaltbelastungsprozesses des Lagers nicht gleichmäßig gestoßen, was zum Verlust der ursprünglichen Interferenz zwischen dem Innenring des Motors und dem Lager führt. Der Betrag ist entweder die Verringerung der Interferenz und das Phänomen des Laufens des inneren Rings; Bei dem Montageprozess des Deckelendes des Motors werden die Deckelkammer des Lagerendes und der Außenring des Lagers aufgrund des gleichmäßigen Anzapfens des Motors nicht lose montiert, so dass das Lager das Phänomen des Außenrings zeigt.
6 In der Motorlagerkammer befinden sich Fremdkörper oder das Fett ist nicht sauber. Zum Beispiel befindet sich eine winzige starre Substanz im Lagerkäfig. Während des Betriebs des Motors wird die Lagerlaufbahn beschädigt und die Temperatur steigt an, was zur Verbrennung des Motorlagers führt.
7Das Motorlager selbst weist einige Qualitätsprobleme auf, z. B. Rost der Laufbahn, übermäßiges Spiel, Deformation des Käfigs und Unflexibilität der Rotation.
