Schlupf zwischen Stator und Rotor:
Vorteil:
Sie können große Änderungen der Arbeitstemperatur tolerieren. Im Gegenteil, eine große Temperaturänderung beschädigt den Permanentmagnetmotor.
输出 Das Ausgangsdrehmoment des Induktionsmotors kann in einem weiten Bereich eingestellt werden, so dass kein zweiter oder gar dritter Gang eingebaut werden muss. Tesla hat eine Motordrehzahl von 12.000 U / min entwickelt und kann ein Drehmoment von bis zu 400 Nm erzeugen, wodurch das Ausgangsdrehmoment beim Beschleunigen oder Steigen erhöht wird (obwohl die Zeit kurz ist), während Permanentmagnet-Elektrofahrzeuge das Getriebe passieren. Es wird mehr Drehmoment abgegeben, um die Drehzahl zu erhöhen.
❸ Klein. Gegenwärtig sind die meisten Elektromotoren von Elektrofahrzeugen noch wassergekühlt, und Motoren, die eine wassergekühlte Wärmeableitung verwenden, bedeuten, dass der Motor größer ist, weil der Wasserweg zu groß ist.
Tesla verwendet einen Induktionsmotor, um die Größe der Wassermelone herzustellen. Dies hat den Vorteil einer schnelleren Wärmeableitung. Bitte ignorieren Sie nicht den Einfluss der Motorwärmeableitung auf das Motorvolumen. Diese Konstruktion ihres Wärmeaustauschdesigns bietet mehr Platz für die Miniaturisierung und erfordert nicht die Installation von Kühlern, Kühlgebläsen, Pumpen und anderen Wärmeableitungsmechanismen wie bei anderen Elektrofahrzeugen, wodurch auch der Wärmeverbrauch reduziert wird.
Die geringe Größe bringt einen weiteren Vorteil. Jeder kennt die Motorleistung = Drehzahl * Drehmoment. Wenn der Motor klein ist, kann das Motorvolumen reduziert werden, die Motordrehzahl kann erhöht werden, und das Drehmoment bei niedriger Drehzahl (Startdrehmoment) kann garantiert werden.
❹ geringes Gewicht In der Autoindustrie gibt es eine Fachsprache mit dem Titel "Ning ein Pfund, nicht zehn". Der Tesla-Motor ähnelt der Wassermelone und wiegt nur 52 kg. Der Drehzahlbereich kann 0-12000 U / min erreichen, sodass keine zusätzlichen Gänge installiert werden müssen. Daher hat das Körpergewicht einen großen Vorteil.
Nachteile:
Der größte Nachteil von Induktionsmotoren in der Vergangenheit ist, dass es schwierig ist, die Rotationsgeschwindigkeit des Rotors zu steuern, aber mit der Entwicklung einer modernen Halbleitersteuerungstechnologie wurde dieses Problem gelöst.
❷ Der Asynchron-Induktionsmotor erzeugt aufgrund der einseitigen Erregung einen hohen Strom, der vom Drehmoment der Einheit benötigt wird, und der Stator weist einen Blindstrom auf, so dass der Energieverbrauch groß ist und der Leistungsfaktor verzögert wird.
Der Nachteil ist, dass die Struktur komplex ist und der Induktionsmotor (Asynchronmotor) verwendet wird. Das Steuersystem hat hohe technische Anforderungen und hohe Herstellungskosten. Daher sind Tesla-Autos teuer und es ist schwierig, Zivilisten in kurzer Zeit zu erreichen.
Kleine Stromprüfung:
Als Erfinder der AC-Stromversorgung hat Tesla ein außergewöhnliches Hobby und die Fähigkeit, die AC-Stromversorgung zu steuern, und Tesla Motor ist der Vertreter des AC-Asynchronmotors. Offensichtlich wird Tesla dem Tempo seiner Vorfahren folgen.
Im Zusammenhang mit der rasanten Entwicklung moderner elektronischer Chips wurden viele Probleme, die in der Vergangenheit nur schwer zu bewältigen waren, schrittweise überwunden. Tesla hat für AC-Asynchronmotoren eine sehr hohe Geschwindigkeitssteuerung erreicht, hat sich jedoch hinsichtlich der Reduzierung des Energieverbrauchs und der Steigerung der Leistung immer noch verbessert. Platz.
