1. Stator
Die Hauptfunktion des Stators besteht darin, ein Magnetfeld zu erzeugen und als mechanische Halterung für den Motor zu dienen, der aus dem Hauptmagnetpol, dem Umkehrmagnetpol, dem Rahmen und der Endabdeckung sowie der Bürstenvorrichtung besteht.
(1) Hauptmagnetpol
Der Hauptmagnetpol dient zur Erzeugung des Hauptmagnetfeldes. Der Hauptmagnetpol der meisten Gleichstrommotoren verwendet keinen Permanentmagneten, sondern das Feld wird durch die Feldwicklung durch den Gleichstrom aufgebaut. Der Hauptmagnetpol besteht aus einem Eisenkern und einer Wicklung. Der Eisenkern besteht aus einer kohlenstoffarmen Stahlplatte mit einer Dicke von 0,5 bis 1,5 mm und wird nach dem Falten fest vernietet. Der erweiterte Teil des Luftspalts wird Polschuh genannt, und der Polschuh trägt die Erregerwicklung, sodass der Magnetfluss im Luftspalt eine bessere Wellenverteilung aufweist. Die Erregerwicklung wird mit isoliertem Kupferdraht umwickelt, mit Isolierfarbe imprägniert und dann auf den Magnetpolkern gelegt. Die Hauptmagnetpole N und S sind abwechselnd, gleichmäßig verteilt und mit Schrauben am Innenring des Rahmens befestigt.
(2) Kommutatorpol
Der Kommutatorpol wird zur Verbesserung des Kommutators des Gleichstrommotors verwendet, der auch als zusätzlicher Pol bezeichnet wird. Er besteht aus dem Eisenkern und der auf den Eisenkern gesetzten Kommutatorpolwicklung. Der Eisenkern besteht üblicherweise aus ganzem Stahl oder einer dicken Stahlplatte , die Kommutatorpolwicklung mit der Ankerwicklungsreihe, die Nummer des Kommutatorpols ist im Allgemeinen die gleiche wie die Nummer des Hauptmagnetpols oder die Hälfte, der Luftspalt zwischen dem Kommutatorpol und dem Anker kann eingestellt werden. Der Kommutatorpol kann nicht in einen Gleichstrommotor mit sehr kleiner Leistung eingebaut werden.
Motorbasis
Der Rahmen ist sowohl das Gehäuse des Motors als auch Teil des Magnetkreises des Motors und besteht im Allgemeinen aus kohlenstoffarmem Stahl oder ist mit Stahlplatten verschweißt. Die beiden Enden des Rahmens sind mit Endabdeckungen versehen. Die vorderen und hinteren Enddeckel kleiner und mittlerer Motoren sind mit Lagern zur Lagerung der rotierenden Welle ausgestattet. Große Motoren verwenden Stehgleitlager.
(4) Bürstengerät
Die Funktion der Bürstenvorrichtung besteht darin, die Ankerwicklung des rotierenden Teils mit dem externen Stromkreis zu verbinden und die elektromotorische Kraft und den Strom der Ankerwicklung zur Last oder Stromversorgung des externen Stromkreises zu leiten. Die Bürstenvorrichtung besteht aus einer Bürste, einem Bürstensockel, einem Bürstenhalter und einer Sammelschiene usw. Die Bürste besteht im Allgemeinen aus gepresstem und kalziniertem Graphit- und Kupferpulver, die Bürste wird in den Bürstengriff und die Feder eingesetzt drückt es auf die Oberfläche des Kommutators. Die Anzahl der Bürstenstäbe entspricht im Allgemeinen der Anzahl der Hauptmagnetpole.
2. Rotor
Der Rotor des Gleichstrommotors wird auch Anker genannt und besteht aus Eisenkern, Wicklung, Kommutator und Kühlventilator.
(1) Eisenkern
Der Ankerkern dient zur Bildung des Magnetkreises des Motors und zum Einlegen der Ankerwicklung. Um den Verlust des Kerns zu reduzieren, wird er normalerweise mit {{0}},35 mm oder 0,5 mm dicken Siliziumstahlblechen gestapelt, die mit Isolierfarbe beschichtet sind. Um die Kühlung zu verbessern, verfügt der Ankerkern des Kleinleistungsmotors über eine axiale Belüftungsöffnung und der Großleistungsmotor über einen radialen Belüftungsgraben.
(2) Wicklung
Die Rolle der Ankerwicklung besteht darin, eine induzierte elektromotorische Kraft und ein elektromagnetisches Drehmoment zu erzeugen, um elektrische Energie in mechanische Energie umzuwandeln. Die Ankerwicklung besteht aus isoliertem Kupferdraht und wird dann in die Nut des Eisenkerns des Ankers eingebettet. Das vordere Ende der Wicklung wird nach einer bestimmten Regel mit dem Kommutatorblech verbunden, und der Nutteil der Wicklung wird mit einer isolierten Nut zusammengedrückt Keil, und das Ende ist mit einem Glasband zusammengebunden.
(3) Kommutator
Der Kommutator ist eine Schlüsselkomponente des Gleichstrommotors, der die elektromotorische Wechselstromkraft innerhalb der Ankerwicklung in die elektromotorische Gleichstromkraft zwischen den Bürsten umwandelt. Der Kommutator besteht aus gegeneinander isolierten Kommutatorstücken mit kreisförmigem Aussehen. Das Wendeblech besteht aus hartem Elektrolytkupfer, die Wickelauflage ist mit {{0}}.4-1,0 mm dickem Glimmer isoliert, das Ende des gesamten Zylinders ist mit V-förmigem Druck festgezogen Ring, und das Ende des Wechselfotos und der V-förmige Druckring sind ebenfalls mit Glimmer isoliert, und das Ende jedes Umkehrblechs weist ein vorstehendes Erhöhungsblech auf, das zur Verbindung mit dem Wicklungsleitungsende verwendet wird.
