Der Unterschied zwischen der Reparatur eines Motors mit variabler Frequenz und der Reparatur eines normalen Motors
4. Führen Sie eine gute Abstimmung zwischen Wechselrichter, Kabel und Motor durch und begrenzen Sie die Länge des Kabels zwischen Motor und Stromversorgung.
Aufgrund der Nichtübereinstimmung der Impedanz der Stromleitung steigt mit zunehmender Kabellänge zwischen dem Umrichter und dem Motor die Amplitude der Überspannung am Motorende an, was zu einer Teilentladung neigt. Zu diesem Zweck sollte die Länge des Verbindungskabels entsprechend den spezifischen Eigenschaften der Stromversorgung mit variabler Frequenz und den tatsächlichen Erfordernissen so weit wie möglich verkürzt werden, um die Überspannungsamplitude und die Teilentladung des Motors zu reduzieren und die Lebensdauer des Motors zu verlängern Motor.
Das Motorleistungskabel mit variabler Frequenz verwendet im Allgemeinen ein professionelles Kabel, auch als symmetrisches Frequenzumwandlungskabel für Leiter bezeichnet, bei dem es sich um eine 3P + 3N / E-Serie handelt, d. H. Das ursprüngliche 3 + 1 ist in drei Teile unterteilt.
Die Differenz zwischen Motor mit variabler Frequenz und normalem Motor
Der Motor mit variabler Frequenz kann die erforderlichen Drehzahlanforderungen erfüllen, indem er die Frequenz des Motors entsprechend den Erfordernissen der Arbeit ändert. Natürlich wird ein starker Lüfter hinzugefügt, um die Kühlung des Motors bei niedriger Drehzahl sicherzustellen.
Motor mit variabler Frequenz
1, elektromagnetisches Design
Bei gewöhnlichen Asynchronmotoren werden die Hauptleistungsparameter, die während des Entwurfs berücksichtigt werden, Überlastfähigkeit, Startleistung, Wirkungsgrad und Leistungsfaktor. Der Motor mit variabler Frequenz kann, da das kritische Schlupfverhältnis umgekehrt proportional zur Stromversorgungsfrequenz ist, direkt gestartet werden, wenn die kritische Schlupfrate nahe bei 1 liegt. Daher müssen die Überlastfähigkeit und die Startleistung nicht als zu groß angesehen werden , und das zu lösende Schlüsselproblem ist, wie das Motorpaar verbessert werden kann. Die Fähigkeit, sich an nicht sinusförmige Stromversorgungen anzupassen. Die Methode ist im Allgemeinen wie folgt:
1) Reduzieren Sie den Stator- und Rotorwiderstand so weit wie möglich
Die Verringerung des Statorwiderstands verringert den Kupferverlust der Grundwelle, um den Anstieg des Kupferverbrauchs zu kompensieren, der durch höhere Harmonische verursacht wird.
2) Um höhere Oberwellen im Strom zu unterdrücken, muss die Induktivität des Motors entsprechend erhöht werden. Die Leckresistenz des Rotorspaltes ist jedoch groß und der Skin-Effekt ist ebenfalls groß, und der Verbrauch von Oberschwingungen höherer Ordnung wird ebenfalls erhöht. Daher sollte die Größe der Motorstreureaktanz die Angemessenheit der Impedanzanpassung im gesamten Drehzahlbereich berücksichtigen.
3) Der Hauptmagnetkreis des Motors mit variabler Frequenz ist im Allgemeinen ungesättigt ausgelegt. Zum einen müssen die höheren Harmonischen berücksichtigt werden, um die Sättigung des Magnetkreises zu vertiefen, und zum anderen die Ausgangsspannung des Wechselrichters zu erhöhen, um das Ausgangsdrehmoment bei niedrigen Frequenzen zu erhöhen.
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