Warum ist das Motorfieber sehr ernst?
Als unverzichtbarer Energieversorger in der Produktion und im Leben des Menschen haben viele Motoren ein sehr heißes Phänomen, aber oft wissen sie nicht, wie sie es lösen sollen. Ernsthafter ist, dass sie nicht wissen warum. Die resultierende Motorwärme sollte der erste sein, der die Verwendung des Motors erfasst. Sehen wir uns die Gründe dafür an, warum der Motor sehr heiß ist.
1. Der Luftspalt zwischen dem Stator und dem Rotor ist sehr klein, was leicht zu einer Kollision zwischen dem Stator und dem Rotor führt.
Bei mittleren und kleinen Motoren beträgt der Luftspalt im Allgemeinen 0,2 mm bis 1,5 mm. Wenn der Luftspalt groß ist, muss der Erregerstrom groß sein, was den Leistungsfaktor des Motors beeinflusst. Wenn der Luftspalt zu klein ist, kann der Rotor gerieben oder kollidiert werden. Aufgrund der großen Toleranz des Lagers und des Verschleißes und der Verformung des Innenlochs der Endabdeckung verursachen der Boden der Basis, die Endabdeckung und der Rotor im Allgemeinen den Besen, was den Motor leicht erwärmen kann sogar brennen. Wenn sich herausstellt, dass der Lagerverschleiß rechtzeitig ersetzt werden muss, wird die Endabdeckung ersetzt oder gebürstet, und die einfachere Behandlungsmethode besteht im Einsetzen der Endkappe.
2. Die ungewöhnlichen Vibrationen oder Geräusche des Motors führen leicht zur Erwärmung des Motors.
Diese Situation gehört zu den Vibrationen, die durch den Motor selbst verursacht werden, meistens aufgrund des schlechten dynamischen Gleichgewichts des Rotors sowie schlechter Lager, Biegung der Welle, verschiedener Enden der Endabdeckung, der Basis und des Rotors, lockeren Befestigungselementen oder Ungleichmäßige Erdung der Motorinstallation, und die Installation ist nicht vorhanden. Das Ergebnis kann auch von der mechanischen Seite übertragen werden und sollte unter bestimmten Umständen ausgeschlossen werden.
3, die Lagerarbeit ist nicht normal, muss der Motor heizen
Ob das Lager richtig funktioniert, kann anhand von Hör- und Temperaturerfahrungen beurteilt werden.
Das Lagerende kann von Hand oder mit einem Thermometer erfasst werden, um festzustellen, ob die Temperatur im normalen Bereich liegt. Die Lagerstange (Kupferstange) kann auch zur Kontaktierung des Lagerkastens verwendet werden. Wenn das Aufschlaggeräusch zu hören ist, bedeutet dies, dass möglicherweise eine oder mehrere Kugeln zerdrückt werden. Wenn das Gehör ertönt, ist das Lager nicht ausreichend Schmiermittel und der Motor sollte etwa 3.000 bis 5.000 Stunden mit Fett ersetzt werden.
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