Wie der Name vermuten lässt, bestehen Kohlebürsten aus Kohlenstoff (d. H. Graphit, der Hauptbestandteil der Bleistiftmine, aber einige Legierungen (Bleche) anstelle von Graphitkohlebürsten). Die Kohlebürste ist eine Komponente des Bürstenmotors, die auf der Oberfläche des Phasenwechslers angeordnet ist. Wenn sich der Motor dreht, wird die elektrische Energie durch den Phasenwandler zur Spule übertragen. Da die Hauptkomponente Kohlenstoff ist, was Kohlebürste genannt wird, ist sie leicht zu tragen. Der regelmäßige Austausch sollte beibehalten werden und die Kohlebürste sollte gereinigt werden.
Eine Kohlebürste ist eine Vorrichtung, die Energie oder Signale zwischen einem feststehenden Teil und einem rotierenden Teil eines Elektromotors oder Generators oder einer anderen rotierenden Maschine überträgt. Es besteht im Allgemeinen aus reinem Kohlenstoff und einem Koagulans. Die äußere Form ist im Allgemeinen ein Quadrat, das auf einer Metallklammer aufgeklebt ist. Eine Feder drückt sie auf die rotierende Welle. Nachdem die Ölbohrung abgeschlossen ist, muss sie zum Beispiel getestet werden. Es ist notwendig, das Instrument aus dem Bohrloch zu bringen, und das Signal wird vom rotierenden Teil (der Kabeltrommel des äußeren Stahldrahts) durch die Kohlebürste zum Bodeninstrument gesendet.
Kohlebürste Kohlebürste [/ url] sieht ein bisschen wie ein Radiergummi mit einem Draht oben aus. Das Volumen ist groß oder klein.
Kohlebürsten-Zusammensetzung
Die Kohlebürstenanordnung besteht aus einem Kohlebürstenhalter, einer Kohlebürste, einer Spannfeder und dergleichen. Der Kohlebürstenhalter besteht aus FRP-Material, und die beiden Seiten sind offen, und die linke und rechte Seite des Kohle-Drama-Pols sind in die Öffnung eingebettet, und die Mitte ist durch eine Zugfeder verbunden und wird entsprechend geändert. Die Länge der Zugfeder macht den Druck der Kohlebürste auf den Schleifring moderat und kann eingestellt werden, um die Empfindlichkeitsanforderung während der Montage sicherzustellen.
Der Kohlebürstenhalter dient dazu, die Kohlebürstenposition im Motor zu fixieren, und die Qualität des Kohlebürstenhalters beeinflusst direkt die Leistung des Motors.
Verwendung von Kohlebürsten
Die Rolle der Kohlebürsten im Motor:
1. Externen Strom (Erregerstrom) über die Kohlebürste (Eingangsstrom) an den rotierenden Rotor anlegen
2. Führen Sie die statische Ladung auf der großen Welle durch die Kohlebürste (Ausgangsstrom) in den Boden (geerdete Kohlebürste) ein.
3. Führen Sie die große Welle (Masse) zur Schutzvorrichtung für den Rotorerdungsschutz und messen Sie die positive und negative Massespannung des Rotors
4. Ändern Sie die Richtung des Stroms (im Kommutatormotor fungiert die Bürste auch als Kommutierung)
Außer für induktive AC-Asynchronmotoren. Andere Motoren haben sie, solange der Rotor einen Umkehrring hat.
Das Prinzip der Stromerzeugung besteht darin, dass, nachdem das Magnetfeld den Draht durchtrennt, der Strom auf dem Draht erzeugt wird. Der Generator schneidet den Draht durch Drehen des Magnetfelds. Das rotierende Magnetfeld ist der Rotor und der zu schneidende Draht ist der Stator.
Damit der Rotor ein Magnetfeld erzeugen kann, muss ein magnetostatischer Strom in die Spule des Rotors eingegeben werden. Die Kohlebürste wird verwendet, um den vom Magnetgenerator erzeugten Magnetstrom an die Rotorspule zu senden.
Nur der Motor des Kommutators oder der Schleifring hat eine Kohlebürste. Der gewöhnliche Wechselstrom-Asynchronmotor ist eine Käfigstruktur ohne Kohlebürsten. Der Motor ist die Abkürzung für den Motor, bei dem es sich um den Motor handelt. Der Motor kann in einen Gleichstrommotor und einen Wechselstrommotor unterteilt werden. Aufgrund der Rotation des Rotors muss der Gleichstrommotor kontinuierlich die Richtung des Stroms entsprechend der Positionsänderung der Spule im konstanten Magnetfeld umschalten, sodass die Spule des Gleichstrommotors einen Kommutator benötigt.
Der Kommutator besteht aus einer Bürste und einem Umkehrring, und eine Kohlebürste ist eine Art Bürste. Aufgrund der Rotation des Rotors reibt die Bürste immer gegen den Umkehrring, und im Moment der Kommutierung tritt Funkenerosion auf, so dass die Bürste ein Verschleißteil des Gleichstrommotors ist.
Um die Lebensdauer, die Laufstabilität von Gleichstrommotoren zu verbessern und die Geräusche und elektromagnetischen Interferenzen von Gleichstrommotoren zu reduzieren, haben bürstenlose Gleichstrommotoren den Trend der Bürstenmotoren allmählich abgelöst.
Im Allgemeinen verwendet der Wechselstrommotor kein konstantes Magnetfeld, so dass kein Kommutator erforderlich ist und keine Bürste erforderlich ist. Das Volumen des Wechselstrommotors ist jedoch im Allgemeinen groß. Die in Haushaltsgeräten verwendeten Motoren sind im Allgemeinen Wechselstrommotoren. Es gibt keine Kohlebürsten in elektrischen Ventilatoren, Waschmaschinen, Kühlschränken, Klimaanlagen usw., aber es gibt auch Gleichstrommotoren, wie z. B. viele Rasierapparate, Küchengeräte, elektrische Fahrräder usw. Die Bürste ist ein Gleichstrommotor (nicht enthalten) bürstenlos). Die Motoren, die Trockenbatterien verwenden, sind alle Gleichstrommotoren.
Es gibt zwei Arten von Wechselstrom-Asynchronmotoren: Die allgemeine Startlast der Fabrik ist relativ groß und der Wicklungs-Asynchronmotor hat einen Schleifring, sodass die elektrische (Kohle-) Bürste (wie Heben, Walzen von Stahlmotor usw.) ) und der leichte Käfigläufer Der Induktionsmotor hat keinen Schleifring, so dass es keine Elektrizitätsbürste gibt (wie einen elektrischen Ventilator, eine Waschmaschine, eine Klimaanlage, einen Kühlschrank usw.). Gleichstrommotoren haben Kommutatoren, verwenden Sie daher elektrische Bürsten. Die Handbohrmaschine ist im Allgemeinen ein Gleichstrommotor und die Tischbohrmaschine ist ein Asynchron-Asynchronmotor mit Wechselstrom. Obwohl das allgemeine Spielzeug und der Elektrorasierer Gleichstrommotoren sind, ist die Struktur einfach, um die Kosten zu senken. Stattdessen wird das phosphorhaltige, elastische Messingblech verwendet. Die elektrische (Kohle-) Bürstenumkehrvorrichtung ist ein Verschleißteil des Elektrorasierers (das Drahtpaket im Motor ist im Allgemeinen nicht schlecht).
