Der Kapitalbetrieb steuert die Kerntechnologie
Die hundertprozentige Übernahme des niederländischen E-Traction-Unternehmens hat die „Perle“ des neuen verteilten Energiespeichers abgenommen und die subversive Kerntechnologie so kontrolliert, dass sie einen absoluten Wettbewerbsvorteil hat. Tate hat die Fähigkeit, dies in China und auf der ganzen Welt zu tun. Hervorragend ist hier Lu Chao.
E-Traction wurde 1981 gegründet und ist der größte Hersteller von Nabenmotoren für neue energieautarke Fahrzeuge in Europa. Es ist auch ein Pionier bei Nabenmotoren mit Direktantrieb für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge mit hervorragenden Forschungs- und Entwicklungs- und Systemintegrationsmöglichkeiten. Seit 1990 hat das Unternehmen mehr als 200 Erfindungspatente geerntet und verfügt über sechs Schlüsselkerntechnologien, z. B. Design des Nabenmotorkörpers, verteiltes Steuersystem, Motorcontroller und Brückenmontage, um mehrere Anwendungsplattformen zu bauen und "global" zu genießen. Der Ruf des Radmotors.
Die von dem Unternehmen entwickelte Nabenmotortechnologie der dritten Generation löste nicht nur erfolgreich die beiden Probleme der Wärmeableitung und der Abdichtung, sondern diente auch als energieeffiziente, emissionsarme oder sogar emissionsfreie Transportlösung. Es war bereits vor acht Jahren in acht Ländern Europas. Es wird in Chargen in Bussen und Lastwagen in zwölf Städten eingesetzt und wird jetzt in fahrerlosen Lastwagen eingesetzt. Der tatsächliche Betriebseffekt und die perfekte Technologiereife wurden von den Anwendern sehr geschätzt.
Mit dem führenden Kerntechnologie- und Hochenergie-Innovationsteam von e-Traction, das weniger als eineinhalb Jahre erworben wurde, hat Tate Electromechanical das technische Produktdesign, die Prototypenentwicklung und die Testproduktion auf der Grundlage des ursprünglichen europäischen Produkts V0.3 abgeschlossen. Entwicklung von Prototypen und Prototypen der Prototyp- und Fahrzeugtestprüfung, Entwicklung einer "neueren Technologie, besserer Leistung, besserer Fahrzeugauswahl, kostengünstiger" V1.1 einer neuen Generation von Nabenmotor-Achsensystem Die Baugruppe kann die Anforderungen voll erfüllen von neuen Energiebussen, neuen Lastkraftwagen mit Energie, neuen Energie-Shuttle-Bussen und neuen Energiesonderfahrzeugen.
