China legt großen Wert auf die Verbesserung der Motoreffizienz, was auf den hohen Energieverbrauch der in China eingesetzten Motorprodukte zurückzuführen ist. Elektromotoren werden als Energiequelle für mechanische Ausrüstung in verschiedenen Bereichen des nationalen Wirtschaftsaufbaus eingesetzt und verbrauchen viel Strom. Der Wirkungsgrad ist nicht hoch, weshalb China Wert auf die Verbesserung des Wirkungsgrades des Motors legt. Obwohl inzwischen alle darauf aufmerksam geworden sind, müssen die betreffenden Einheiten bei der Förderung von Motoren mit hohem Wirkungsgrad noch härter arbeiten.
Vor kurzem wurde das nationale Wiederaufbereitungsdemonstrationsprojekt für das nationale Wiederaufbereitungsdemonstrationsprojekt in Shanghai gestartet. Dies ist ein weiterer Schritt in Chinas industrieller Energieeinsparung während des 12. Fünfjahrplanplans. Nur eine Woche vor dem Start des Demonstrationsprojekts veranstalteten die zuständigen Abteilungen in Peking ein Seminar über energiesparende Technologien für Motorsysteme, um die Umsetzung von Energiesparprojekten für Motorsysteme zu fördern.
In den letzten zwei Jahren gab es viele ähnliche Aktivitäten für Motoren mit hohem Wirkungsgrad. Dies reicht aus, um zwei Punkte zu veranschaulichen: Erstens zeigt es, dass China der Verbesserung der Motoreffizienz große Bedeutung beimisst. Zweitens werden Motoren mit hohem Wirkungsgrad in China weniger eingesetzt und müssen gefördert und gefördert werden.
China legt großen Wert auf die Verbesserung der Motoreffizienz, was auf den hohen Energieverbrauch der in China eingesetzten Motorprodukte zurückzuführen ist. Elektromotoren werden als Energiequelle für mechanische Ausrüstung in verschiedenen Bereichen des nationalen Wirtschaftsaufbaus eingesetzt und verbrauchen viel Strom. Die Daten zeigen, dass die installierte Gesamtleistung von Chinas Motoren mehr als 400 Millionen Kilowatt und der jährliche Stromverbrauch 1,2 Billionen Kilowattstunden erreicht hat. Der Stromverbrauch macht etwa 60% des nationalen industriellen Stromverbrauchs aus, 50% des gesamten Stromverbrauchs des Landes. In Shanghai beträgt die installierte Kapazität von Industrieanlagen beispielsweise etwa 20 Millionen Kilowatt und der jährliche Stromverbrauch beträgt etwa 59 Milliarden Kilowattstunden. Dies entspricht etwa 75% des Stromverbrauchs der Industrieanlagen.
Die in China verwendeten Motoren sind jedoch im Allgemeinen gewöhnliche Motoren, und ihre Effizienz wird erheblich verbessert. Derzeit machen die in China eingesetzten Motoren der Y-Serie 90% der Gesamtmenge aus. Dieser Motortyp wurde in den 1990er Jahren entwickelt. Sein durchschnittlicher Wirkungsgrad beträgt nur 87,3%, während der Wirkungsgrad der neuesten Motorserie 91,7% beträgt. Im Vergleich zu Industrieländern ist Chinas Motor Der durchschnittliche Wirkungsgrad ist um 3 bis 5 Prozentpunkte niedriger und der Betriebswirkungsgrad ist um 10 bis 20 Prozentpunkte niedriger. Wenn wir diese drei bis fünf Prozentpunkte aufholen können, kann China jedes Jahr mehr als 50 Milliarden kWh Strom einsparen.
Der Motor verbraucht viel Strom und der Wirkungsgrad ist nicht hoch. Aus diesem Grund legt China großen Wert darauf, die Effizienz des Motors zu verbessern. Obwohl inzwischen alle darauf aufmerksam geworden sind, müssen die betreffenden Einheiten bei der Förderung von Motoren mit hohem Wirkungsgrad noch härter arbeiten.
Die Anwendung von Motoren mit hohem Wirkungsgrad ist zu klein. In China gibt es nur 30 bis 50 Unternehmen, die hocheffiziente Motoren entwickeln, produzieren und testen können. Der Markt für Motoren mit hohem Wirkungsgrad macht nur 10% bis 15% des Gesamtmarktes aus, und 90% dieser Motoren mit hohem Wirkungsgrad werden auch exportiert.
Wie füge ich mehr Kraft hinzu? In erster Linie sollen die Benutzer die wirtschaftlichen Vorteile des Einsatzes effizienter Motoren erkennen. Marktuntersuchungen zeigen, dass die Verkaufspreise für Motoren mit hohem Wirkungsgrad und normale Motoren bei 70 Yuan / kW ~ 90 Yuan / kW bzw. 40 Yuan / kW liegen. Viele Anwender halten die Kosten für den Einsatz von Motoren mit hohem Wirkungsgrad für zu hoch. Eigentlich nicht. Aus der Perspektive des gesamten Lebenszyklus verteilen sich die Kosten für den Kauf eines Motors mit hohem Wirkungsgrad auf jedes Kilowatt pro Jahr, was viel billiger als ein normaler Motor ist. Daher müssen industrielle Motorbenutzer ein tiefes Verständnis für die wirtschaftlichen Vorteile von Energieeinsparungen im Motorsystem haben.
Außerdem werden hauptsächlich Motoren mit hohem Wirkungsgrad importiert, was zu hohen Preisen führt, was auch ein Hauptgrund für die Schwierigkeit der Beförderung ist. Dies erfordert, dass der Staat die Unterstützung für inländische Automobilhersteller verstärkt, damit die heimischen Produkte so schnell wie möglich wettbewerbsfähig bleiben.
