Systemintegration in zukünftige Trends zu fahren
Die Entwicklung der Antriebsmotoren bewegt sich zunehmend auf low-cost, geringes Gewicht, Miniaturisierung, hohe Effizienz und Integration. Die Integration ist die schnellste Umsetzung der geringe Größe, geringes Gewicht, niedrige Kosten und hohe Effizienz. In der Regel umfasst die Integration des Antriebssystems zwei Kategorien, die in zwei Kategorien nach dem Blaubuch, elektromechanische Integration und macht Elektronikintegration eingeteilt werden.
Nach dem blauen Buch umfasst elektromechanische Integration vor allem die Integration der Motorbaugruppe oder Motor, Motor und Getriebe. Es zeichnet sich durch hohe Effizienz/High Speed Motor und hocheffiziente Getriebe Antrieb Systemeffizienz und Leistungsdichte, Kosten zu senken. Macht Elektronikintegration, basierend auf ICBT Geräte, Kondensatoren, hocheffiziente Wärmeableitung Wärmetechnik (z. B. doppelseitige Kühlung), Hochleistungs-Dichte macht Elektronik Integrations-Technologie macht Dichte Multiplikation des Fahrzeugs zu erreichen Power-elektronische Systeme, Kosten zu senken; Motorsteuerung und Auto aufladen der Maschine organische Top-up Integration ermöglicht es, Hochleistungs-Schnellladung. Zur gleichen Zeit, Bordstromversorgung elektronische Integrations-Technologie auf Digitalsteuerung, funktionale Sicherheitsdesign als Ziel, elektromagnetische Verträglichkeit als Zwang, hohe Zuverlässigkeit und Multi-Belag Kombination basierend entwickelt sich in Richtung der Sicherheitsdesign ISO26262 Automobilindustrie Produkte.
Mit dem kontinuierlichen Ausbau der Motortechnik und Steuerungstechnik sind Radnabenmotoren auch in Elektrofahrzeugen verbreitet. Radnabenmotoren schon lange in Automobilen verwendet. Z. B. IZA reine Elektrofahrzeuge, die TEPCO in Japan im Jahr 1991 ins Leben gerufen wurden, Allrad-Antrieb von Radnabenmotoren. Der Nabenmotor ist stark durch die Integration des Motors in die Nabe integriert. Es ist einfach zu montieren, flexibel in der Leistungssteuerung, leicht bremsen und Energierückgewinnung umzusetzen, Körperbeherrschung, hohe Bewegungsfreiheit, vereinfachte Antriebssystem usw. speichert. Eine wichtige Richtung der Systementwicklung.
Mit der Entwicklung der elektronischen Technologie immer DSP-Motorsteuerung-Chip mehr und mehr Reifen. Die volldigitale Steuerung basierend auf CAN Bus ist geworden ein wichtiger Modus der Hardware Zusammensetzung der Elektrofahrzeug-Kontrollsystem und die Integrations-Technologie der Motorsteuerung ist auch gereift. Das Antriebssystem für die Motorsteuerung wird in Richtung Miniaturisierung, geringes Gewicht, einfache Industrialisierung, hohe Kapazität, hohe Effizienz und Energieeinsparung, schnelle Reaktion, gute Geschwindigkeit Regulierung Leistung und hohe Zuverlässigkeit entwickelt.
Im Allgemeinen, Elektro-Fahrzeug-motor-Technologie konzentriert sich auf die Entwicklung von Permanent-Magnet-Radnabenmotoren und geschaltete Reluktanzmotoren, vor allem Hub Permanentmagnetmotoren und die gleichzeitige Entwicklung der dritten Generation der Breite Bandgap macht Geräte und elektronische Steuerungen. In Zukunft werden Elektromotor Motoren effizienter, kleiner, leichter und stärker integrierten, mit niedrigeren Preisen und mehr Leistung!
