Im Jahr 2016 die installierte Kapazität der neuen Energie-Auto-Motoren war fast 600.000 Einheiten und Permanent-Magnet-Synchron-Motoren einen Anteil von 77 %.
Nach den Daten des ersten elektrischen Research Institute erreicht die installierte Leistung der neuen Energie-Fahrzeug-Antriebsmotor 595.000 Einheiten im Jahr 2016, das ist vergleichbar mit dem Ergebnis der neuen Energie-Fahrzeuge. Nach der Art des Motors ist Permanentmagnet-Synchronmotor immer noch die Mainstream, mit mehr als 450.000 installierten Einheiten, Anteil von 77 %; AC asynchrone motor installierte Leistung beträgt mehr als 140 Millionen, was 23 %; gefolgt von Hybrid-Erregung-synchron-Motor, Brushless / permanent DC Magnetmotor installierten Gesamtleistung von fast 2.000 Einheiten, nur 1 %. (Zugehörige Batterie Daten siehe: 2016 Power Akku Sendungen erreicht 28Gwh BYD / CATL / Waterma / Guo Xuan entfielen 66 %)
Es ist erwähnenswert, dass die Motoren auf dem Gebiet der neuen Energie-Fahrzeuge meist AC-Motoren sind, und einige wenige Modelle sind mit DC-Motoren ausgestattet. Die intuitive Unterschied zwischen den beiden ist, dass das externe Netzteil unterscheidet: DC ist und die andere ist AC strukturell sprechen, das Prinzip des Gleichstrommotors ist relativ einfach, aber die Struktur ist kompliziert und nicht leicht zu pflegen, und das Prinzip der AC-Motor ist kompliziert, aber die Struktur ist relativ einfach und leicht zu pflegen. Die DC-Motor hat eine gute Geschwindigkeit Regulierung Leistung und gleichmäßige und glatte stufenlose Drehzahlregelung unter einem bestimmten Beladungszustand erreicht, so dass der Drehzahlbereich Verordnung breit ist; Das Anlaufmoment ist oben, die Drehzahlverstellung realisiert werden gleichmäßig und wirtschaftlich, so dass ein kleiner Betrag im Bereich neuen Energie (fast tausend, die die installierte Leistung von Taiwan vor allem für große Fahrzeuge wie Pkw verwendet wird. Die AC-Motor hat hohe Arbeitseffizienz, relativ kleine Lärm und große Vorteile, so dass es im Bereich der neuen Energie-Pkw weit verbreitet ist.
Das ganze Jahr gibt es eine kleine Anzahl von Modellen mit zwei oder mehr Motoren in der Verteilung der neuen Energie-Fahrzeuge. Unter ihnen die Anzahl der Modelle im Segment Passagier mehr als 25.000, und die Anzahl der Motoren ist mehr als 50.000. Im Bereich Nutzfahrzeuge die Gesamtzahl der Pkw und Fahrzeuge mit besonderer Zweckbestimmung ist 34.000, und die Arten von Motoren sind hauptsächlich in Permanent-Magnet-Synchron-Motoren.
Unter ihnen entfielen auf dem Gebiet der neuen Energie-Pkw und Nutzfahrzeuge, die installierte Leistung der Motoren 57 % und 43 % beziehungsweise. Auf dem Gebiet der neuen Energie-Nutzfahrzeuge erreicht die installierte Gesamtleistung der Antriebsmotoren in 2016 253.500 Einheiten, hauptsächlich anhand der Permanent-Magnet-Synchron-Motoren, mit einer kleinen Anzahl von DC-Motoren verteilt. Verglichen mit neuen Energie-Busse und reine Elektrofahrzeuge, ähnelt die installierte Leistung des Modells. Die installierte Leistung von reinen Elektrofahrzeugen ist weit weniger als die installierte Leistung von 152.000 neue Energie-Busse fast 100.000 Einheiten. Die installierte Leistung der beiden Modelle liegt bei 26 % beziehungsweise. Und 17 %.
Der Unterschied ist, dass die Arten von Antriebsmotoren für reine Elektrofahrzeuge hauptsächlich auf AC-Asynchronmotoren und Synchronmotoren Permanentmagnet konzentriert sind. Die installierte Leistung der beiden Motoren bleibt bei einem Verhältnis von etwa 3:2. Die Anzahl der Antriebsmotoren für ein einzelnes Modell ist im Grunde nur eine. Auf dem Gebiet der neuen Energie-Busse sind mehr als 4.000 PKW beladen mit zwei Antriebsmotoren (dual Drive), die in der reinen Elektrobus-Modelle wie BYD, Changjiang und Shenwo konzentriert sind.
Entsprechend den spezifischen Herstellern haben nach 2016 installierte Kapazität, die Top-15-Hersteller mehr als 10.000 Einheiten der Antriebsmotoren. Unter ihnen oben nur BYD, die mehr als 100.000 Einheiten installiert hat, auf der Liste, 23,2 % entfallen. Zweitens, BAIC. Cangzhou Hengyi Electric, Yutong, Anhui Juyi und United Auto Elektronik haben eine installierte Leistung von 20.000 Einheiten. Die Anzahl der Automobilhersteller in den oberen sechs 300.000 Einheiten, Bilanzierung von fast 50 % der Gesamtmenge, erreicht hat und die Konzentration der Produktionskapazität ist relativ hoch. Die meisten der Top-Hersteller-Produkte sind hauptsächlich Permanentmagnet Synchron-Motoren, und die Arten von Motoren, einschließlich Beiqi, Jiangling und Jingjin elektrische fallen mit Permanent-Magnet-Synchronmotoren und Asynchronmotoren AC. Unter ihnen ist die Ausgabe der Jiangling Antriebsmotoren hauptsächlich AC Asynchronmotoren. Es gibt relativ wenige Permanent-Magnet-Synchron-Motoren. Der Typ des Elektromotors in Zhangzhou Hengyi ist auch hauptsächlich AC asynchron-Motor.
Unter den Top 15 Antrieb motor Herstellern auf dem Gebiet der neuen Energie-Pkw hat die installierte Leistung 111.000 Einheiten, Anteil von 74 %, wobei ein hohes Maß an Konzentration erreicht. Nur zwei Firmen produzieren AC Asynchronmotoren. Die Arten von Motoren anderer Hersteller sind in Permanent-Magnet-Synchronmotoren konzentriert. Auf dem Gebiet der Spezialfahrzeuge, unter den Top-15-Herstellern ist die kumulierte installierte Leistung 86.000 Einheiten, Sonder-Kfz Bereich entfallen. 86 % der installierten Gesamtkapazität, von der 5 und 10 Unternehmen AC Asynchronmotoren und Synchronmotoren Permanentmagnet produzieren.
