Markt für Motor- und Elektroniksteuerungen
Neben dem Batteriemarkt ist der Markt für Motor- und elektronische Steuerungen ein weiteres Gebiet mit unbegrenztem Potenzial. Normalerweise ist ein neues Energiefahrzeug mit einem Motor und einer elektronischen Steuereinheit ausgestattet. Laut dem zukünftigen Umsatz und der Struktur neuer Energiefahrzeuge wird die Marktgröße der Antriebseinheit (Motor + elektronische Steuerung) im Jahr 2017 etwa 12,5 Milliarden Yuan erreichen. Der Markt für Antriebsmotoren für Energiefahrzeuge wird 35% und bis 2020 den Markt erreichen Die Größe wird 30 Milliarden Yuan überschreiten.
Es gibt drei Hauptformen von Elektromotoren für Elektrofahrzeuge: Asynchronmotoren, geschaltete Reluktanzmotoren und Permanentmagnet-Synchronmotoren. Die Vorteile von Permanentmagnet-Synchronmotoren für neue Energie-Pkw liegen auf der Hand. Internationale Hersteller, die von Toyota und Honda vertreten werden, sowie inländische FAW, Dongfeng, Changan, Chery und andere Hersteller haben Permanentmagnetmotorlösungen in ihre neuen Energiefahrzeuge übernommen.
Unabhängige Hersteller von Motorelektroniksteuerungen haben den neuen Markt für Energieantriebsaggregate erobert. Gegenwärtig haben unabhängige Hersteller von elektrischen Motorsteuerungen auf dem globalen Markt für elektrische Antriebe die Hälfte des Landes besetzt. Auf dem Inlandsmarkt gibt es neben BYD, Beiqi New Energy und anderen neuen Energiefahrzeugherstellern mit Fahrzeugfertigungsfähigkeiten 14 Hersteller mit neuen Qualifikationen für die Produktion von Personenkraftwagenfahrzeugen ohne Fahrzeugproduktionserfahrung, die inländische unabhängige Fremdmotorenmotoren gemacht haben Kontrollunternehmen wie Dayang Electric (Shanghai Electric Drive), Shenzhen Dadi und Zhenghai Magnetic Materials (Shanghai Dajun), die auf die Herstellung neuer energiebetriebener Motorsysteme spezialisiert sind, umfassen auch andere elektronische und elektrotechnische Akkumulationen, derzeit nur Hersteller Elektronische Steuersysteme wie Huichuan Technology, Blue Ocean Huateng und Hersteller, die nur Motoren produzieren und elektronische Steuerungen erwerben, wie Beijing Jingjin und Founder Motor.
In der ersten Hälfte dieses Jahres wurde der Automobilmarkt durch Rohstoffeinflüsse und andere Faktoren beeinflusst. Unter ihnen realisierte Shanghai Electric Drive ein Betriebsergebnis von 208,673 Millionen Yuan, einen Nettogewinn von -844,72 Millionen Yuan; Zhenghai Magnetics neue Energie Fahrzeugantriebssystem Betriebseinkommen von 117 Millionen Yuan, ein Rückgang von 60,03% gegenüber dem Vorjahr; Der Nettogewinn von Wolong Electric ging um 9,33% zurück. Der Hauptgrund für den Ergebnisrückgang ist, dass die Rohstoffkosten für Motoren gestiegen sind, beispielsweise der Preis für Permanentmagnete um 50% gestiegen ist.
Bei einer professionellen Analyse ist die Gesamtentwicklung des Automobilmarktes im ersten Halbjahr zwar nicht zufriedenstellend, aber im Zuge der globalen Elektrifizierungsentwicklung der Automobilindustrie sind die Automobilunternehmen weiterhin optimistisch in Bezug auf die zukünftige Entwicklung. Einige Automobilunternehmen gehen davon aus, dass sich der Wohlstand der neuen Energieträger in der zweiten Jahreshälfte mit der allmählichen Verteilung des Dunstes in der ersten Hälfte des Jahres und der Stabilisierung der Politik erholen und die neuen Energiemotoren weiter anhalten werden entwickeln.
