Viertens neue Absatzprognose für Energiefahrzeuge
Der "Made in China 2025" -Plan sieht eindeutig vor, dass die jährlichen Verkaufsmengen der neuen Energieträger Chinas im Jahr 2020 eine Million Einheiten übersteigen werden. Bis 2025 wird der jährliche Absatz neuer Energiefahrzeuge 3 Millionen Einheiten erreichen;
Bis zum Jahr 2020 haben wichtige Systeme wie Powerbatterien und Antriebsmotoren mit einem Inlandsmarktanteil von 80% das internationale fortgeschrittene Niveau erreicht. Mit dem Gesamtvolumen des gesamten Fahrzeugs hat die Industriekette in sechs Jahren auch zehn Mal Entwicklungsraum geschaffen.
1. Downstream Fahrzeugmarkt - Mini-Auto
Marktfläche: Das Mini-Car bezieht sich auf die Limousine der A00-Klasse, die den Standard „Double 80“ erfüllt und staatliche Subventionen erhält. Im Jahr 2014 betrug der Absatz von neuen Mini-Energiefahrzeugen 28.129. Es wird geschätzt, dass bis 2020 der Jahresabsatz von Mini-Autos 320.000 erreichen wird.
Marktmuster: Derzeit sind Zhongtai, Chery, Time and Space, New Ocean und Condit in fünf Märkte unterteilt. Aufgrund der niedrigen Anschaffungs- und Nutzungskosten ist die Werbung in der frühen Phase schnell; In Zukunft könnte der Mini-Car-Markt vor zwei großen Herausforderungen stehen. Eines ist das nationale Elektrofahrzeug. Nach der Standardisierung wird das Niedriggeschwindigkeitsfahrzeug aufgerüstet, und das zweite ist das Versenken des Pkw, der auf den nationalen Elektrofahrzeugmarkt abzielt.
Zukünftige Entwicklung: Der Kern des Mini-Car-Wettbewerbs besteht in der Nutzung der Szene, in der die zweiten und dritten Fahrzeuge der Familie positioniert werden. Es entspricht dem aufkommenden Geschäftsmodell und die Timesharing- und Taxi-Software eröffnet neue Markträume.
2. Downstream-Fahrzeugmarkt - Bus
Marktraum: Im Pkw-Markt wurden 2014 21.000 Fahrzeuge verkauft. Die Marktwerbung kam von drei großen Treibern: direkte Weitergabe des Drucks der örtlichen Behörden, Treibstoffzuschuss auf neue Energiebusse und neues Geschäftsmodell. China nimmt die Entwicklungsroute für Passagiere mit gewerblicher Nutzung an. Es wird geschätzt, dass bis 2020 der jährliche Absatz neuer Energiebusse 200.000 erreichen wird;
Marktstruktur: Der Pkw-Markt hat eine hohe Schwelle und ist grundsätzlich ein interner Wettbewerb. Im Jahr 2014 hatte Yutong einen Marktanteil von mehr als 30%. BYD und Nanjing Jinlong folgten dicht. Die fünf größten Unternehmen des Absatzmarktes hatten zusammen einen Marktanteil von mehr als 60%. Der erste Staffelstatus von Yutong, BYD und Jinlong war in kurzer Zeit schwierig zu bewegen;
Zukünftige Entwicklung: Im Vergleich zum traditionellen Busmarkt wird erwartet, dass neue Energiebusse eine Kombination aus traditionellem Direktvertrieb, Finanzierungsleasing und Linienbetrieb bilden. Finanzierungsleasing kann Busunternehmen in die Lage versetzen, leichte Vermögenswerte zu erzielen, und einige Unternehmen haben im Vergleich zu europäischen und amerikanischen Ländern begonnen, dies zu versuchen. Chinas Finanzleasinggeschäft hat einen geringen Anteil und wird voraussichtlich Durchbrüche im Bereich der neuen Energiefahrzeuge erzielen.
3. Downstream-Fahrzeugmarkt - Personenkraftwagen
Marktraum: Pkw werden von der Verbraucherseite angetrieben. Der Schlüssel zur Promotion sind die perfekten Lademöglichkeiten, die bevorzugten Richtlinien für die Anzahlbegrenzung, die Senkung der Anschaffungs- und Nutzungskosten und die Verbesserung der Sicherheitsleistung. Im Jahr 2014 betrug der Pkw-Absatz 25.553. Es wird geschätzt, dass bis 2020 der jährliche Absatz neuer Pkw mit Energie 400.000 erreichen wird. Es ist in den vier Hauptmodellen am flexibelsten und hat den größten Marktraum.
Marktmuster: Derzeit wird der Markt hauptsächlich von BYD, BAIC, JAC und SAIC dominiert. BYD hat das früheste Layout und die vollständigsten Modelle. Der Umsatz von BYD Qin, dem Star-Modell, ist weit voraus. Die Strategie „74“ deckt den gesamten Markt ab. Beiqi New Energy hat sich der rein elektrischen Straße verschrieben. Aufgrund der Ressourcenintegration ist der Umsatz rasch gestiegen; SAIC und Jianghuai gehören zur zweiten Staffel und haben entsprechende Entwicklungspläne entwickelt.
Künftige Entwicklung: Obwohl der derzeitige Markt von inländischen Automobilunternehmen dominiert wird, werden die Zukunft des ausländischen Kapitals und die schrittweise Anreicherung von Joint-Venture-Modellen den Markt weiterhin schockieren. Gleichzeitig haben Internetunternehmen einen Autoboom ausgelöst. BAT und LeTV haben im Vergleich zu Kleinwagen und Bussen bereits begonnen zu handeln. Die künftige Unsicherheit des Pkw-Marktes ist ebenfalls die größte.
4, der nachgelagerte Fahrzeugmarkt - Logistikfahrzeuge
Marktraum: rasante Entwicklung der Logistikbranche Die Nachfrage nach urbanen Logistikfahrzeugen ist die Basis für Marktausbrüche. Im Jahr 2014 gab es nur 500 neue Energielogistikfahrzeuge. Wir erwarten bis 2020 einen Umsatz von 80.000.
Marktstatus: Traditionelle Lkw verschmutzen die Umwelt, städtische Gebiete sind begrenzt, die Standardisierung von Logistik und Transport innerhalb der Stadt ist unzureichend und die Effizienz ist gering. Die neuen Energielogistikfahrzeuge sind emissionsfrei und genießen staatliche Subventionen, die die herkömmlichen Logistikfahrzeuge ersetzen können, um die Erlaubnis zur Einfahrt in die Stadt zu erhalten. Eine effektive Lösung für die Bedürfnisse der Partei;
Zukünftige Entwicklung: Viele inländische Unternehmen haben sich bereits auf den Logistikmarkt konzentriert. Neben den mächtigen Unternehmen wie BAIC, SAIC, Dongfeng, BYD und Yutong gibt es auch aufstrebende Unternehmen, die ständig am Wettbewerb teilnehmen. Die inländischen neuen Energielogistikfahrzeuge haben gerade begonnen und werden zu großen Automobilunternehmen. Kämpfe für das nächste Schlachtfeld.
