Der 13. Fünfjahresplan für die Verbrennungsmotorindustrie: Umweltfreundliche Entwicklung voll fördern
Im Rahmen des „Dreizehnten Fünfjahresplans“ werden neben der technologischen Modernisierung umweltfreundlicher umweltfreundlicher Produktionsverfahren auch die Innovation von Design- und Produktionstechnologie, die inländischen Markenunternehmen auf globaler Ebene sowie die Verbesserung der Branchenaufsicht weiter verbessert. Im Rahmen des „Dreizehnten Fünfjahresplans“ sollte die gesamte Industrie für Verbrennungsmotoren ihre unabhängigen Forschungs- und Entwicklungskapazitäten stärken und sich auf Kerntechnologien konzentrieren. Reagieren Sie aktiv auf umweltfreundliches Bauen und setzen Sie sich für nachhaltige Entwicklungsmethoden wie umweltfreundliche Produktion und Wiederaufbereitung ein. Gleichzeitig sollte jedes Unternehmen für Verbrennungsmotoren aktiv auf die Forderung nationaler Politiken und mit Hilfe von Politiken reagieren, seine eigene Stärke kontinuierlich verbessern und sich zum Aufbau einer weltweit führenden Industrie für Verbrennungsmotoren verpflichten, die eine industrielle Kette bereitstellt Dienstleistungen für globale Verbrennungsmotorunternehmen.
Im November 2015 war der Rückgang der Verbrennungsmotoren im Wesentlichen derselbe wie im Oktober 2015. Abgesehen von Pkw-Motoren sanken die anderen Motortypen weiter, und der Druck auf die Branche blieb bestehen. 2016, als erstes Jahr des „13. Fünfjahresplans“, wird es der Entwicklung der Branche neue Impulse verleihen und die Branche dazu bringen, vollständig aufgerüstet zu werden.
Laut den wichtigsten Unternehmen des "China Internal Combustion Engine Industry Monthly Report" (China-Verbrennungsmotor-Industrie-Monatsbericht) lagen die Verkäufe von Verbrennungsmotoren (einschließlich 110 Verbrennungsmotorunternehmen und Motorradmotorendaten) im November 2015 bei 4.862.900 Einheiten, ein Rückgang von 2,54 % Jahr für Jahr; Von Januar bis November belief sich der Absatz auf 51,796 Mio. Einheiten, ein Rückgang von 5,42% gegenüber dem Vorjahr; Im November 2015 wurden 208.018 Millionen Kilowatt verbraucht, ein Plus von 14,54% gegenüber dem Vorjahr. Von Januar bis November 2015 wurden insgesamt 1.192.206.500 Kilowatt kumuliert, ein Plus von 0,45% gegenüber dem Vorjahr.
Das Absatzvolumen des Pkw-Marktes stieg rasch an und das kumulierte Verkaufsvolumen lag mit einem kumulierten Wachstum von 6,25% über dem Branchendurchschnitt. Der Dieselmotormarkt befand sich aufgrund der Auswirkungen der zweitgrößten Länder des Landes immer noch auf einem niedrigen Niveau, und der kumulierte Rückgang wurde auf 17,58% ausgeweitet.
Gesamtrückgang in der Branche
Bezogen auf die Kraftstoffart betrug der Absatz von Dieselmotoren im November 2015 366.900 Einheiten, bei einem kumulierten Verkaufsvolumen von 5.911.200 Einheiten, ein Rückgang von 35,39% gegenüber dem Vorjahr, ein Rückgang von 17,58% gegenüber dem Vorjahr. Der Absatz von Ottomotoren belief sich im November 2015 auf 4.495.500 Einheiten mit einem kumulierten Verkaufsvolumen von 45.873.800 Einheiten. Es stieg um 1,70%, ein Rückgang von 3,56% gegenüber dem Vorjahr.
In Bezug auf den Marktanteil des Verbrennungsmotors mit Ausnahme des kumulierten Wachstums von Verbrennungsmotoren für Personenkraftwagen im Vergleich zum Vorjahr ist in den anderen Märkten ein Rückgang gegenüber dem Vorjahr zu verzeichnen. Der kumulierte Absatz von Pkw für Verbrennungsmotoren belief sich von Januar bis November 2015 auf 16,6766 Mio. Einheiten und lag damit um 6,25% über dem Vorjahreswert. Das kumulierte Verkaufsvolumen von Schiffs-Verbrennungsmotoren belief sich im November 2015 auf 40.800 Einheiten, ein Rückgang um 4,76% gegenüber dem Vorjahr; Der kumulierte Absatz von Verbrennungsmotoren für Motorräder betrug im November 2015 2139,27. Wantai, 6,56% weniger als im Vorjahr; Der kumulierte Absatz von Verbrennungsmotoren für Landmaschinen betrug im November 2015 4.910.900 Einheiten und lag damit um 8,71% unter dem Vorjahreswert. Der kumulierte Absatz von Verbrennungsmotoren für Gartengeräte belief sich im November 2015 auf 3.607.800 Einheiten und lag damit um 11,15% unter dem Vorjahreswert. Im November 2015 betrug das kumulierte Verkaufsvolumen 2.752.300 Einheiten und lag damit um 18,59% über dem Vorjahreswert. Das kumulierte Verkaufsvolumen von Verbrennungsmotoren für Baumaschinen belief sich im November 2015 auf 395.200 Einheiten und lag damit um 24,57% unter dem Vorjahreswert. Der größte Rückgang war bei Verbrennungsmotoren für Generatorsätze zu verzeichnen. Der kumulierte Umsatz im November 2015 betrug 162,98. Wantai, 28,28% weniger als im Vorjahr.
Aufgrund der Auswirkungen der Abgasnormen der Dieselmotoren durch die nationalen drei nationalen Drittstaaten haben einige Unternehmen im Oktober 2015 die Produktion eingestellt, mit Ausnahme der Exportprodukte, mit Ausnahme des Exports von Produkten. Für die Einzylinder-Dieselmotorenindustrie, die einen relativ hohen Anteil an unterstützenden Landmaschinen aufweist, setzte sich der Verkauf im Oktober 2015 fort.
Im November 2015 betrug der kumulierte Absatz von Einzylinder-Dieselmotoren 2.698.300 Einheiten, ein Rückgang von 18,11% im Vergleich zum Vorjahr. Die fünf wichtigsten Unternehmen sind: Changchai, Changfa, Jiangdong, Changlin Agricultural und Sanhuan. Der Verkauf von Diesel-Einzelprodukten machte 71,58% des Umsatzes der Branche aus. Insgesamt verdauen Industrieunternehmen Chinas zweiten Lagerbestand mit Nachdruck und rüsten die drei nationalen Produkte aktiv auf, um den Marktschwankungen in der neuen Situation Rechnung zu tragen.
Durch die Aufwertung des zweiten Landes des Landes ist der Absatz von Verbrennungsmotoren für Baumaschinen und Landmaschinen deutlich gesunken, und der Absatz von Nutzfahrzeugen ist weiter zurückgegangen. Bei den Mehrzylinder-Dieselmotorunternehmen, die die drei Branchen unterstützen, geht der Umsatz insgesamt weiter zurück. Verstärkung.
Im November 2015 verkaufte der Mehrzylinder-Dieselmotorhersteller insgesamt 3.298.900 Einheiten, ein Rückgang von 17,17% im Vergleich zum Vorjahr. Die Top-Ten-Verkäufe von Yuchai, Quanchai, Weichai und Xichai machten 65,92% des Gesamtumsatzes aus. Derzeit steigen nur die kumulierten Verkäufe von Yunnei, Foton Cummins, Changchai, Yituo Luoyang, Futian-Motorenwerk, Yituo Jiangyan und Lovol von Jahr zu Jahr.
In den ersten zehn Unternehmen der Verbrennungsmotorunternehmen, die Nutzfahrzeuge unterstützen, sank der kumulierte Umsatz im November 2015 im Vergleich zum Vorjahr um 24,60%. Nur Yunnei, Futian Cummins, Futian Engine Plant und Jiangxi Isuzu wuchsen gegeneinander. Yuchai hat schon immer eine führende Position auf dem Pkw-Markt behauptet, um die sich verschiedene Mehrzylinderunternehmen bemühen. Unter den vielen Feldern, die Mehrzylinder-Dieselmotoren unterstützen, hat die Stromerzeugungsbranche gute Ergebnisse erzielt. Das Umsatzvolumen der Branchen Dongkang und Carter ist hoch und der Rückgang im Baumaschinenbereich ist mit einem kumulierten Rückgang von 25,88% weiter gestiegen.
Import und Export sanken im November 2015 weiter. Laut Zolldaten lag der Gesamtimport- und Exportwert Chinas im November 2015 bei 2,16 Billionen Yuan, ein Rückgang um 4,5%. Unter ihnen betrug der Export 1,25 Billionen Yuan, ein Rückgang um 3,7%; Die Einfuhren beliefen sich auf 910 Milliarden Yuan, ein Minus von 5,6%; Der Handelsüberschuss stieg um 2% auf 343,1 Milliarden Yuan. Obwohl die Import- und Exportdaten für November 2015 im Vergleich zum Vorjahr negativ waren, waren sie alle besser als im Oktober 2015. Unter dem Einfluss von Faktoren wie der mangelnden Erholung der Weltwirtschaft und der anhaltend schleppenden Inlands- und Auslandsnachfrage, so Chinas Der Außenhandel ist mit beispiellosen Schwierigkeiten konfrontiert. Das negative Wachstum des Import- und Exporthandels ist schwer umzukehren. Für das Gesamtjahr wird ein Rückgang um 7,2% erwartet.
Die hauptsächlich exportorientierten kleinen Ottomotoren sind teilweise betroffen und der Umsatz ist stark zurückgegangen. Das Verkaufsvolumen der kleinen Ottomotorunternehmen lag im November mit 8.400.800 Einheiten um 9,75% unter dem Vorjahreswert. Die fünf wichtigsten Unternehmen waren Huasheng, Longxin, Runtong, Zhongjian Technology und Linhai. Das kumulierte Wachstum der Unternehmen im Jahresvergleich lag bei Longxin, Runtong und Makeda (Kunshan), die um 4,95%, 21,42% und 5,14% gegenüber dem Vorjahr anstiegen, was über dem Branchendurchschnitt lag.
Der Mehrzylinder-Ottomotor wird hauptsächlich im Pkw-Bereich eingesetzt. Im November 2015 stieg das Verkaufsvolumen im Oktober 2015 weiter an, und das Kettenwachstum erhöhte sich im Vergleich zum Vorjahreszeitraum deutlich und lag damit deutlich über dem Wert des Vorjahreszeitraums. Das kumulierte Umsatzwachstum übertraf jedoch deutlich der Branchendurchschnitt. Der kumulierte Absatz von Mehrzylinder-Ottomotorenunternehmen belief sich im November auf 17,425 Millionen Einheiten, ein Plus von 5,69% gegenüber dem Vorjahr.
Der neue Energie-Verbrennungsmotor zeigt im Allgemeinen einen stetigen Trend. Die Regierung befindet sich in einer wohlhabenden Politik für neue Energieträger, der Bau neuer Energieinfrastruktur ist in vollem Gange, und die Akzeptanz der neuen Energieträger in der Öffentlichkeit wird immer intensiver, und neue Verbrennungsmotoren werden immer besser.
In den ersten elf Monaten des Jahres 2015 ging der Rest der Branche mit Ausnahme des Pkw-Wachstums gegenüber dem Vorjahr in unterschiedlichem Maße zurück und das Gesamtvolumen der Verkäufe ging leicht zurück.
