Die erste Linie der Linearmotor-U-Bahn fährt vom Fließband ab
Gestern wurde Chinas erster Linearmotor-U-Bahn-Zug mit unabhängigen gewerblichen Schutzrechten in der Produktionsstätte von CSR Sifang (601126, Aktien) in Qingdao in Betrieb genommen. Die Kerntechnologie und die Schlüsseltechnologien dieses Zugs verfügen über völlig unabhängige Rechte an geistigem Eigentum, und die Lokalisierungsrate des gesamten Fahrzeugs beträgt mehr als 90%. Dies bricht nicht nur das Monopol der Fremdtechnologie, sondern senkt auch die Kosten für die Herstellung und den Betrieb von Zügen erheblich. Es markiert den Linearmotorzug Chinas. Das Niveau unabhängiger Forschung und Entwicklung hat das weltweit fortgeschrittene Niveau erreicht.
Die Linearmotor-U-Bahn ist die fortschrittlichste städtische Schienentransportanlage der Welt. Es ist nach der Linearmotor-Antriebstechnik benannt. Es ist eine Technologie zwischen dem Magnetschweben und dem gewöhnlichen Rad-Schiene-Zug. Die Räder stützen nur und haben keine starke Reibung mit der Spur. Daher hat es die Vorteile der Geräuscharmut, der Energieeinsparung und des Umweltschutzes. Verglichen mit dem traditionellen U-Bahn-Zug weist der Linearmotor-U-Bahn-Zug eine gute Steigfähigkeit und eine starke Kurvenübergabe auf. Es eignet sich für den Betrieb in Gebieten mit großen Steigungen, vielen Kurven und komplexen geologischen geologischen Strukturen. Die Gesamtkosten des Projekts können erheblich reduziert werden.
Derzeit nutzen mehr als 10 U-Bahnlinien in Kanada, den USA, Japan und anderen Ländern diesen Zugtyp. Der Beijing Capital Airport Express Rail verwendet auch Linearmotoren, ist jedoch die importierte Technologie von Bombardier.
Um die unabhängige Entwicklung von Linearmotoren aktiv zu fördern, bilden die Guangzhou Metro Corporation und die CSR Sifang Co., Ltd., die Zhuzhou CSR Times Electric, das Tieke Institute und das Qingdao Sifang Vehicle Research Institute eine innovative Allianz, die eine Kombination aus studieren und forschen. Eineinhalb Jahre der Umsetzung der wissenschaftlichen und technologischen Forschung, der Realisierung der Kerntechnologie der Linearmotor-U-Bahn, der Schlüsseltechnologie der vollständigen Autonomie und der Verwirklichung der Schlüsselkomponenten der Industrialisierung. Derzeit bereitet dieser Linearmotor-U-Bahn-Zug die Anmeldung von mehr als 20 technischen Patenten vor.
