Welche Tests sollten am Motor durchgeführt werden, bevor der mechanische Fehler behoben wird?

Welche Tests sollten am Motor durchgeführt werden, bevor der mechanische Fehler behoben wird?

Um die Fehlerursache und den ungefähren Fehlerbereich zu ermitteln, sollten die folgenden Überprüfungen an der Außenseite des Motors durchgeführt werden, bevor der Fehler des Motors behoben wird.

1 Überprüfen Sie den Maschinenfuß und die Endabdeckung auf Risse und ob die Welle Risse oder Biegeverformungen aufweist.

2 Prüfen Sie, ob die Rotation des Rotors flexibel und stabil ist, ob die Achse schwimmt und ob ungewöhnliche Geräusche auftreten.

3 Prüfen Sie, ob das Lager locker oder fest sitzt.

4 Prüfen Sie den Luftkanal auf Verstopfung und prüfen Sie, ob die Lüfterflügel und Kühlkörper intakt sind.

5 Bei Motoren mit großer Leistung wird der Luftspalt im Allgemeinen an der Endabdeckung gemessen, und der Durchschnittswert der Luftspaltungleichmäßigkeit kann durch Messen des Luftspaltes innerhalb von 15% erfasst werden.

6 Beim Einschalten überprüfen Sie, ob der Motor normal ist, mit der Hand, dem Ohr, der Nase und dem Auge. Wenn eine Anomalie festgestellt wird, muss die Stromversorgung sofort unterbrochen werden, um zu verhindern, dass sich der Fehler ausweitet.

Nachdem die Inspektion die Art des Fehlers ermittelt und den Inspektionsumfang klargestellt hat, kann der Motor für weitere detaillierte Inspektionen und Reparaturen demontiert werden.

Für den mechanischen Teil des Motors sollten die folgenden Überprüfungen durchgeführt werden.

1 Überprüfen Sie die Oberfläche des Rotorkerns auf Kratzer. Wenn nur ein Kratzer auf der Oberfläche des Rotors vorhanden ist und die Oberfläche des Stators vollständig zerkratzt ist, wird dies durch Biegung der Welle oder Unwucht des Rotors verursacht. Wenn nur ein Kratzer auf der Oberfläche des Stators vorhanden ist und die Oberfläche des Rotors jede Woche zerkratzt ist, ist er fixiert. Wenn der Rotor nicht konzentrisch ist, wie z. B. die Verformung der Basis und der Endabdeckung, oder ist der Verschleiß der Lager gravierend, wodurch der Rotor absinkt, usw .; Wenn die Oberfläche des Rotors und des Rotors eine große Kratzfläche aufweist, ist dies auf die beiden oben genannten Gründe zurückzuführen.

2 Prüfen Sie, ob der Rotorkern ausgerichtet ist oder nicht. Wenn es nicht ausgerichtet ist, entspricht es der Verkürzung des Kerns, und die magnetische Flussdichte steigt an, so dass der Eisenkern überhitzt. Der Grund ist, dass der Rotorkern axial geklemmt wird oder der neue Rotor ausgetauscht wird. Außerdem sollte geprüft werden, ob sich der Rotorkern in Umfangsrichtung bewegt. Wenn ein Bewegungsphänomen auftritt, ist die Schraube, die den Stator löst, lose oder beschädigt, oder der Rotorkern passt nicht fest in die Welle.

3 Prüfen Sie den Rotorendring auf Risse oder Brüche, ob die Klingen beschädigt oder verformt sind und ob die Welle verbogen ist oder nicht.

4 Überprüfen Sie den Sitz des Innengehäuses des Lagers mit dem Zapfen und der Lagerkammer. Haben Sie übermäßiges Anziehen oder Lockerheit? Prüfen Sie den Lagerverschleiß, ob das Lager intakt ist und ob das Schmieröl (Fett) zu klein oder trocken ist.