(5) Vorschubantrieb für Hochgeschwindigkeits- und Hochpräzisionsbearbeitungsmaschinen, hauptsächlich unter Verwendung eines traditionellen Rotationsservomotors und einer Präzisionshochgeschwindigkeits-Kugelumlaufspindelstruktur. Linearmotor wird seit den frühen 1990er Jahren für den Direktantrieb verwendet, da er mit der traditionellen Struktur verglichen wird. Es gibt eine Reihe von Vorteilen: Die Geschwindigkeit wird um das 30-fache erhöht, die Beschleunigung um das 10-fache erhöht, das Maximum beträgt 10 g und die Steifigkeit wird um das 7-fache erhöht. Natürlich hat der Direktantrieb des Linearmotors auch einige Nachteile und Probleme, wie schwierige Steuerung, magnetische Interferenz, hohe Kosten usw., aber der allgemeine Trend des Linearmotorantriebs wird immer wichtiger und wird wahrscheinlich der Hauptkörper des Maschinenvorschubantriebs in der Zukunft. . Aufgrund des hohen Wirkungsgrades, der hohen Schubdichte und der guten Steuerbarkeit des bürstenlosen Synchron-Linear-Servomotors mit Permanentmagneten, obwohl er hohe Anforderungen an die magnetische Abschirmung und Staubdichtigkeit und Montage stellt, ist er zu einem Hauptstrom von Linearmotoren für Werkzeugmaschinen geworden.
(6) Andere Bereiche umfassen bewaffnete Geräte, Roboter, Luft- und Raumfahrt und andere Mikromotoren. Diese Einsatzgebiete verwenden eine Vielzahl von Motoren mit einer Vielzahl von Spezifikationen, wie beispielsweise die US-Militärmikromotoren mit mehr als 5.000 Varianten. Die jährliche Produktionskapazität beträgt nur 3 Millionen Einheiten. Mit der Entwicklung von Robotern und der Luft- und Raumfahrtindustrie wird die Nachfrage nach Mikromotoren steigen und die Anforderungen steigen. Servomotoren in diesen Bereichen haben sich auch zu bürstenlosen Permanentmagnetmotoren entwickelt. Beispielsweise entwickeln und produzieren die Vereinigten Staaten von Amerika in den Vereinigten Staaten von Amerika Kollmorgen-Einheiten für die Herstellung von Mikroelektromotoren für den Militär- und Luftfahrtbereich und verfügen über zwei AC-Servomotoren mit Permanentmagneten. Die M-Serie hat fünf. Rahmennummer, 47 Varianten, Leistung von 0,54 bis 15,7 kW, Drehzahl von 900 bis 1200 U / min, kontinuierliches Drehmoment von 0,89 bis 115 Nm, Spitzendrehmoment von 2,41 bis 326,8 Nm; Die MT-Serie verfügt über vier Basisvarianten Nr. 24, Leistung von 0,231 bis 6,7 kW, Drehzahl von 1500 bis 6000 U / min, kontinuierliches Drehmoment von 0,44 bis 46,8 Nm, Spitzendrehmoment von 1,25 bis 115,4 Nm. Verglichen mit der M-Serie sind die Produkte der MT-Serie kleiner, effizienter, haben ein geringeres Trägheitsmoment und der Verdrahtungsstecker kann gedreht werden, wodurch die Geschwindigkeit, Miniaturisierung, Zuverlässigkeit und Wartbarkeit der Waffenausrüstung weiter verbessert werden und das Servosteuerungssystem zufriedenstellend ist der militärischen Ausrüstung. Die Anforderungen sind weit verbreitet in Radar, Luftfahrt und anderen Bereichen. Die Vereinigten Staaten haben bürstenlose Permanentmagnetmotoren für gepanzerte Fahrzeuge als Antriebsquelle anstelle von bürstenbehafteten Gleichstrommotoren verwendet, um die Leistung gepanzerter Fahrzeuge zu verbessern. Die Motoren von Deutschlands Siemens und des finnischen ABB haben eine Leistung von 3.820 kW, eine Leistung von 2800 V und eine Leistung von 135 U / min. Sie werden in Luxuskreuzfahrtschiffen, Eisbrechern, technischen Schiffen und anderen Pod-Propellern eingesetzt. Sie werden jetzt zu U-Booten befördert, statt gebürstetem Gleichstrom. Elektromotor zur Verbesserung der U-Boot-Leistung.
