Eine grenzüberschreitende Akquisition
Lu Chao erinnert heute daran, dass die Erfahrung der Übernahme der niederländischen e-Traktion-Firma immer noch schwierig ist zu verbergen und Inhalte. "Vom Kontakt im April und schließlich abgeschlossen im September, diese Geschwindigkeit ist schnell genug, auch wenn es zum Erwerb von inländischen Unternehmen, ist es nicht unbedingt schneller als dies." Es wird gesagt, dass es auch eine Chinesisch-prozentige Autofirma mit einem staatlichen Hintergrund zur Teilnahme an der Übernahme, aber Lu Chao seine Tochtergesellschaft, Hubei Tate, stützt sich auf den Mechanismus der Privatunternehmen, flexibel und reaktionsschnell sein, und hat die Führung übernommen. Wenn der Bericht des staatlichen Unternehmens beantragen die Übernahme genehmigt wurde, unterzeichnete Hubei Tate eine Übernahmevereinbarung mit e-Traktion.
Von der Einführung des Lu Chao und Vertreter der niederländischen e-Traktion-Gesellschaft war der Grund, warum die beiden Seiten zusammen so schnell kamen, vor allem wegen der "einheitlichen Ziel." 1981 gegründet, hat die niederländische e-Traktion-Unternehmen mehr als 30 Jahre Erfahrung in Forschung und Entwicklung auf dem Gebiet der elektrischen Antriebstechnik. Die Entwicklung des Antriebsstrangs Hub begann in den späten 1990er Jahren. Bis jetzt e-Traktion hat mehr als 200 Erfindungspatente, und seine Produkte angewandt worden, um Busse und Busse in 8 Ländern Europas. Die Fahrzeuge mit seinen Produkten auf der Straße seit 8 Jahren betreibe, und die Produkte wurden entwickelt. In der dritten Generation.
Vertreter der niederländischen e-Traction Company sagte der wirtschaftlichen Beobachter, dass obwohl sie Vertrauen in ihre eigene Technologie sind, die Vermarktlichung Weg in Europa nicht glatt für eine lange Zeit war. Erstens sind e-Traktion Produkte für Nutzfahrzeuge, hauptsächlich während der europäische Nutzfahrzeugmarkt nicht groß ist. Zweitens ist vor allem der europäische Nutzfahrzeugmarkt hochkonzentrierte, hauptsächlich in den Händen von mehreren Fahrzeug-Riesen. Die Auto-Riesen und Komponente Giganten haben eine strategische Allianz für viele Jahre gebildet. Sie haben nicht viel Begeisterung zu versuchen, neue Partner und neue Technologien, vor allem neue Technologien, die die vollständige Übertragung der Nabenmotor überlassen müssen.
Daher, wenn die ursprüngliche Aktionär beabsichtigt, im Jahr 2015 auf einen neuen Besitzer finden e-Traktion entziehen, e-Traction Management-Team und die ursprüngliche Aktionär erreicht einen wichtigen Konsens: einen chinesischen Investor zu finden. Der Grund ist, dass Chinas Nutzfahrzeugmarkt groß ist und mehr Potenzial als die europäischen und amerikanischen Märkte hat; Chinas neue Energie-Fahrzeug-Markt entwickelt sich rasant und der Nabenmotor ist sehr geeignet für Elektrofahrzeuge. Obwohl Tianhai Synchronisierung das Rückgrat Unternehmen der Industrie Chinas Gang nach mehr als 20 Jahren der Entwicklung geworden ist, hat es sechs Serien von Produkten: Synchronizer, planetarische Zug, Getriebe, Anti-Schlupf Differential, Reibpaarung und automatische Getriebe, dünnwandige gezahnten Teile. Jedoch als Zulieferer von lokalen sekundären Komponenten, wurde es auf der Suche nach Möglichkeiten zur Transformation und Modernisierung.
Nach beiden Seiten kontaktiert sie verstanden sich und bald kamen zusammen. Lu Chao sagte, dass die schnelle Entscheidung, die Übernahme der niederländischen e-Traktion, zusätzlich zu optimistisch in die Nabe des motor-Technologie-Trends, noch wichtiger ist, die Produkte des Unternehmens betreibe auf das Serienfahrzeug jahrelang, Produkt Zuverlässigkeit, Technologie-Führung-Überprüfung. "Zehn Städte in fünf europäischen Ländern haben mehr als 200 Radnabenmotoren betrieben, und einige haben läuft seit acht Jahren." Die Gesamtkosten der Nabenmotor ist durch Datenabgleich 10 % niedriger als die von der zentrale Motor. Im Vergleich zu den Radmotor können die Kosten mindestens 11 % niedriger sein. Darüber hinaus ist der Nabenmotor Energie-effizienter als der zentrale Motor, ca. 25 % sparen. Zur gleichen Zeit vor allem werden der e-Traktion Nabenmotor für 1 Million Kilometer repariert können. Die zentrale Motorstruktur ist einfacher und zuverlässiger."
